2023年初，上汽集团发布其全年产销数据。作为集团中坚力量，上汽大众全年销量超过132万辆，同比增长6.3%。
而在上汽大众内部，以ID.纯电家族为代表的新能源细分市场，以及以上汽奥迪为代表的豪华市场均有所斩获，在逆境当中实现了稳定的增长。
两年推18款新车 上汽大众产品力蓬勃发展
能够实现销量的稳定增长，与上汽大众近两年持续推出新产品息息相关。据悉，在2021年，上汽大众先后推出了全新 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ）家族、 途观L 、 途昂 、全新 明锐 等产品。而在2022年，上汽大众推新再次提速，全年共推出新 威然 、 凌渡 L、 朗逸 、 途昂X 、A7L、Q5 e-tron、Q6及全新 柯迪亚克 8款全新产品。
两年间，上汽大众共推出18款全新产品，覆盖从轿车到SUV再到MPV多个细分市场，上新力度之大冠绝国内市场。而在新车效应的持续推动之下，上述产品的终端销量也实现稳步上升。
新朗逸家族全年销量37.6万辆，累计销量突破550万辆大关；凌渡L全年销量10万辆，同比增长84.2%；帕萨特家族全年销量19万辆，同比增长52.9%；新威然全年销量2.4万，同比增长121.6%；而大众品牌SUV家族全年销售35.3万辆，在合资SUV市场中居首位。
可以说，进入全新市场竞争业态之后，以产品焕新为基础，上汽大众持续推进的年轻化转型，在2022年开始逐步影响着上汽大众在终端市场的表现。
新能源+豪华品牌 上汽大众双管齐下向上发展
除传统汽车市场保持稳定发展之外，上汽大众在新能源细分市场及豪华品牌两个细分赛道也取得了明显进步。其中，上汽大众旗下ID.纯电家族全年销量达到7.5万辆，在上市20个月内，累计销量达到10万辆，成为上汽大众2022年的新的增长点。
相关数据显示，2022年国内新能源销量为649万辆，同比增长96%，而市场渗透率也从2021年的13.4%增长至2022年的30%，也就是说新能源细分市场仍处于蓝海阶段，市场红利远没有结束。
而随着补贴政策的退坡，新能源市场进入市场驱动阶段，竞争焦点从此前的补贴多寡转向品牌力、产品力等综合素养的比拼，对于有着十几年积淀的上汽大众来说，还有很大的空间可以探索。
而在豪华细分市场，上汽大众旗下豪华品牌上汽奥迪也开始初露峥嵘。2022年，上汽奥迪推出全新 奥迪A7L 、Q5 e-tron和Q6三款新车，并搭建了线上客户直连平台上汽奥迪APP及线下旗舰展厅“进取汇”。
截至2022年底，上汽奥迪都市店数量已经达到100家，产品与渠道的迅速铺开，使得上汽奥迪的影响力在终端用户层面迅速渗透。
总结：回顾2022年，依靠持续不断的产品推新，上汽大众在传统燃油车市场的表现可圈可点，尤其值得注意的是，ID.纯电家族与上汽奥迪的表现，让上汽大众在两大蓝海市场积蓄了势能。
就在不久前，国务院发展研究中心发布了对2023年中国汽车市场的预测，在宏观经济运行和疫情相对稳定的前提下，2023年汽车销量增速大致维持在2%左右，一季度和三季度市场压力相对较大。
面向未来日趋激烈的市场竞争，上汽大众所面临的压力也将越来越多样化，但伴随其年轻化转型的稳定，以及两大细分市场的积淀，至少上汽大众做好了准备。
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