日前，乘联会发布了2023年1月份零售销量，轿车零售销量排名正式出炉。1月份，轿车零售销量60.9万辆，同比下滑37.9%，环比下跌40.4%。相较于SUV车型，轿车要逊色一些，但要比MPV略胜一筹。 朗逸 （ 参数 丨 图片 ） 轩逸 拿下冠亚军， 雅阁 和 凯美瑞 联袂入榜， 宏光 MINI和特斯拉 Model 3 回归，东风日产 天籁 本月销量只有4501辆，意外出局。

纵观1月轿车销量榜单，入榜15款车型均过万辆，不过只有3款车型超2万辆，相比2022年差了不少。2022年，前15款车型合计销量39.93万辆，2023年前15款车型合计销量只有24.37万辆，两者相差了15.56万辆，同比下滑了38.97%，可见主销车型下滑尤为明显。

入榜前15名车型中，只有轩逸、朗逸和 速腾 销量过2万辆，无一款车型过4万辆。2022年，轩逸和朗逸销量均超过4万辆，轩逸只差18辆就达到5万辆，今年最高销量销量还不到2.7万辆，在高分项差了不止一个数量级。其中，前14款车型销量均超过2万辆。

具体来看，轿车榜单前两名一直被合资“双逸”组合霸占，今年1月也不例外。大众朗逸以26917辆卫冕轿车销冠，但同比下降40.6%，可见燃油车的窘境。上汽大众批发销量只有7.2万辆，朗逸一款车型占了三分之一多。

去年的轿车销量冠军，东风日产轩逸优良落魄，销量只有23507辆，被朗逸压过一头，排名第二位，同比下滑53.0%，销量直接腰斩。日产中国1月销量47,521辆，同比下降64.4%，轩逸占了一半之数。

大众速腾销量比较稳定，去年同期也是排在第三位，不过今年销量只有20454辆，同比下滑了26.3%，跑赢大市但是也不容乐观。位列三甲的三款车型，两款是德系大众系列，一款是日系轩逸，合资轿车无一入围，可见在轿车这个细分市场，合资品牌牢牢抓在手里。

下面开始，国产新能源车开始发力，其中比亚迪 海豚 销量达到17582辆，位列第四位，同比增长65.8%，是销量前十车型中，同比增长的三款车型的一款，其他两款是特斯拉Model 3和 卡罗拉 。 比亚迪秦 销量14,185辆，同比下滑46.60%，下滑幅度较大，新款秦配置升级上市。

五菱宏光MINI销量16416辆，同比下滑38.5%；受到新能源补贴取消的影响，微型车销量大幅下滑，五菱宏光MINI EV也不例外，于是2月初五菱宣布降价，下调了入门级车型价格，力求以价换量。

宝马5系 销量16128辆，同比下滑38.2%，位列第六位； 奔驰E级 销量14,543辆，同比乡下话30.8%，两款豪华车型再次进入前十，展现了消费升级的增加。不过，去年发挥出色的 宝马3系 并未IE进入前15行列。

本田雅阁和丰田凯美瑞携手进入前15，销量分别是14,594辆和14,396辆，位列第七和第九名，同比下滑36.30%和42.30%，凯美瑞并未跑赢大盘。不出意外的话，雅阁夺得中级车冠军，但是本田汽车整体销量下滑非常大。广汽本田1月终端销量为40,284辆，同比下滑49.63%，雅阁独占三分之一多。

此外，大众 宝来 、特斯拉Model 3、卡罗拉、 奥迪A6L 和 帝豪 也登上榜，排名第十一至第十五位。其中，卡罗拉和特斯拉Model 3均实现了同比增长。令人意外的，卡罗拉环比下滑超6成。除此之外，大众 帕萨特 、别克 威朗 、 长安UNI-V 和丰田 雷凌 也都入榜前20名，不过销量都未能破万。另外，几款关注度比较高的车型，本月销量比较拉夸，东风日产天籁本月销量只有4501辆， 奇瑞QQ 冰淇淋2736辆，大众 ID.3 销量1614辆， 哪吒S 销量仅1517辆，小鹏P5销量1389辆。