钱江晚报·小时新闻记者 盛锐

作为城北出城的主要通道，杭州临半路一直以来都备受周边居民以及来往车主的关注。

修了坏、坏了修，因为大车多，临半路常常处于一个坑坑洼洼的状态，也被不少人戏称为“杭州最破的路”“城北搓板路”。

钱江晚报小时新闻记者帮也曾多次报道，有关部门表示，这条路已列入拱墅区必须要建设道路名单，“即将开启整修施工。”

近日，有市民报料称，“临半路终于开始修了，部分路段已经重新铺设了柏油，现在道路平整了不少，简直是翻天覆地的变化。”

今天（2月12日）上午，小时新闻记者去了临半路。

秋石高架下匝道转入临半路后，能明显感觉到周边的大车变多了，半挂车、货车、水泥罐车、渣土车……每分钟约有10辆大车呼啸而过。

沿着临半路，从秋石往沈半路，路面的坑坑洼洼不见了，有明显的新铺设沥青的痕迹，不少道路标线都还来得及划。

“年前来铺的沥青，我感觉是这么多年，弄得最好的一次了。”徐先生正好骑着电瓶车从临半路驶过。徐先生是半山本地人，无论上班、买菜或者进城都要经过临半路，“十多年了，这条路一直破破的，晚上骑车要小心翼翼，我有一次驶过一个水坑打滑，边上就一辆大车，太危险了。”

徐先生说，除了坑多、积水多，因为大车多，临半路的灰也特别大，每次回家都能掸下一层灰，“现在路修好了，灰也少了，骑起来安心多了。”不过，徐先生担心，大车这么多，新修好的路能不能维持住，“别过一两个月又破了。”

一路观察下来，记者发现，因为施工进度原因，整条临半路呈现三种状态。

秋石至杭钢半山基地管委会大门口段（约1公里），已基本建设完毕，双向六车道，两侧设置有非机动车道，并有景观带隔离。路面也经过了重新铺设，车速可以保持在60码。

杭钢半山基地管委会至康桥路段（约1.5公里），路面较坑洼，不少车辆到这段路需要减速慢行，半挂车经过时能明显感觉到颠簸和震动。道路一侧，有施工围挡，工人正在安装。根据公示牌，此段为临半路（半山路-高线路）道路工程二标段，开工时间2022年12月1日，竣工时间2024年7月23日。

康桥路至沈半路段（约2公里），为双向双车道，路面重新铺设了沥青，整条道路坑洼不见，两侧加装了隔离栏，保障非机动车行车安全。不过因为道路相对狭窄，大部分为双向两车道，部分路段只有单车道，且大车较多，车速保持在40-50码之间。

康桥路路口的公交车站，一群老年人正在候车。

“修过之后好多了，不颠了，公交车也快了。”今年70多岁的沈阿姨说，以前像这样的下雨天，她们肯定不出门，“路上有积水不好走不说，常常车子开过去溅一身的脏水。”临半路部分改造完成后，沈阿姨明显感觉公交车的车速起来了，行驶中也稳当了不少：“盼了这么多年，终于有变化了，期待整条路建成完工的那一天。”

记者从杭州市城市建设发展集团有限公司了解到，临半路（半山路-高线路）道路工程，2022年11月开工建设。

工程位于拱墅区杭钢、半山单元，道路呈南北走向，南起半山路，北至规划高线路。项目设计全长约3314米，其中半山路至轧钢路长约2930米，道路标准段宽38-52米，双向6车道，设计时速60km/h；轧钢路至高线路长约384米，道路标准段宽23.5米，双向4车道。道路按照城市主干路要求实施，设计时速60公里。

相关负责人表示，工程分为东西半幅先后进行施工，目前正在对西半幅道路进行施工，预计将于亚运会前完成西半幅道路的提升改造。东半幅的现状道路，施工单位也重新进行了沥青摊铺。

“杭钢半山基地到康桥路段，按照计划需要进行交通导改，我们正在加紧便道的施工，预计将于二月底完工。”该负责人表示，整体工程大概2024年5月底竣工。

对于市民比较担心的未来路面再次出现破损的可能，该负责人表示，施工期间，施工方会定期对路面进行巡查，如果发现破损及时进行修补，保证道路的畅通和通行安全。