旧时代的汽车巨头福特将和新时代能源巨头宁德时代合作，投资35亿美元在美国建厂。

有些人说是双赢，有些人却说是各怀心思，然而，更实际的是，双方可能正在进行世纪大对赌。

宁德时代选择福特的原因很简单，宁德时代想要进军美国市场，现阶段只有一种可能就是深度绑定特斯拉。但问题是，将自己的命运绑定在一家公司身上，绝对是最无脑的行为。更何况，特斯拉的老板还是向来以作风飘忽闻名的马斯克。万一哪天他心血来潮，自己制造新的能源电池，那么宁德时代和特斯拉并不稳固的婚姻，也就宣告解体。毕竟对于外星人马斯克来说，只要是技术上的事，就没有什么不可能。

除此之外，成天吹嘘自由市场主义的美帝玩的一手好双标。一方面严禁任何国家对自己的市场进行保护，不得补贴国内企业，另一方面却大肆树立壁垒，补贴自己的企业。

根据拜登政府颁布的《通胀削减法案》，美国为推动电动汽车和绿色技术的生产和应用，将提供总计达3690亿美元（约合人民币2.57万亿元）的补贴。不过，其中多达9项税收优惠是以在美国本土或北美地区生产和销售作为前提。此外据最新要求，电池生产材料也必须主要在当地采购。如在美生产电动车可享有最高7500美元/辆的联邦税收抵免，电池生产最高可获得35美元/千瓦时的税收抵免。

美帝的意思很明确，想要拿补贴没毛病，但是车要在我这生产，电池要在我这里组装。不满足条件？拜拜了您嘞！

为何美国人要费劲巴拉搞这么一个法案出来呢？

其实美帝心里也挺苦。世界都知道汽车是一个利润丰厚的产业，不仅可以养活很多工人，还能让政府的腰包鼓起来。然而，美帝的工会全球第一，在对工人的保护上那可是杠杠的，和资本家叫板就没输过。但凡事讲究一个度，过犹则不及。保护工人的同时，也不能让资本家们无利润可赚。

但美国工会不管那一套，直接搞的美国车企灰头土脸。于是很快就被日本、韩国等国家的车企超越。而汽车城底特律也成为了著名的“铁锈地带”。

多年来就这么半死不活的艰难求生，不过现在机会来了。新能源算是一个新赛道，在电动车方面，中美走在了其他国家的最前列。但美帝空有一个特斯拉的牌子，工厂大都在美国本土之外的地方，看着干着急。

心思活泛的福特于是就兴起了引进宁德时代的顶级能源电池技术，在本土生产新能源车，在美国政府下血本的补贴下，说不定自己这朵黄花菜，还能迎来第二春。

而且美帝给出的补贴也确实挺可观，据分析师估计，按照《通胀削减法案》的规定，电动车企业如果在美国本土生产和组装电池，其获得的补贴可以抵消电池总成本的三分之一以上。而且用户购车也可获7500美元补贴。

有人可能会觉得美帝小气，不过区区7500美元。但是要知道那可是美国，不是中国，我们动辄数十万的新能源车，转化成美元才多少钱？这补贴力度远大于中国。

如果福特真的依靠宁德的技术雄起，那么宁德时代本身也将获利丰厚。但同时也有人担忧，认为宁德时代可能在给自己挖坑，毕竟教会徒弟饿死师傅的事情不是没有发生过。当年海尔就是师从利勃海尔，最终凭借着更加优越的技术和低廉的人工成本，一举击败这个老师，最终将其纳入了自己的麾下。

不过，宁德时代也不傻，此次它提供的技术是成熟的磷酸铁锂电池技术，这种电池更便宜，将使福特的电动汽车系列产品更实惠。即便是福特掌握了这种电池技术，已经拥有更高级电池技术的宁德时代也根本不惧。

当然风险同样存在，美国的技术能力一直位居世界前列，拥有众多人才，一旦拥有了磷酸铁锂电池技术，那么凭借着雄厚的基础科学知识，和先进的材料技术等，是否能再此基础上发展出来新的先进技术？我们不得而知。

所以宁德时代的这一招，总的来看就是一场世界大对赌：宁德赌福特掌握不了最先进的电池技术，而福特则赌宁德难以放弃美国庞大的市场。