在我国的一个不起眼小城里，隐藏着一个大型隐蔽机场，这个机场里封存了２０００架战斗机，这个机场就是鲁山机场。

而在鲁山机场附近还隐藏着一个秘密军事基地，鲁山县伏牛山中的军事指挥中心。这个地方一直是军事禁区，直到２０１７年，才开放一部分变成军民合用支线机场。

鲁山军用机场始建于１９７３年，是一座大型的军用机场，占地近３０００亩，总投资达到１４亿元，里面停放着大量军用战斗机，包括歼－５.歼－７系列战斗机。

不过鲁山机场慢慢从一个军用机场慢慢变成一个退役飞机仓库。

一个国家战斗机的先进性和顶级战斗机的数量，是判断一个国家的空中军事力量最重要的因素。

在我国刚建国时，我国的空中力量基本为零，战斗机数量甚至不够完成开国大典时的检阅，而经过多年的发展，中国的空军力量已经发生了翻天覆地的变化。

我国的空军实力已经赶超俄罗斯，仅次于美国。美国现役战斗机３０００多架，每年还新增大量飞机，中国现役战斗机２０００架左右，新增战斗机数量逐渐追赶美国。

中国空军朝着更加智能化，信息化的方向发展，歼－２０，运－２０五代机逐渐替换歼－７等三代机。

随着中国战斗机不断更新换代，中国的战斗机数量和先进性已经为了世界顶级水平，不过伴随着中国空军的不断发展，大量淘汰的战斗机如何处理就成为了一个新难题。

所以中国空军需要一个可以储存大量退役损坏的飞机基地。

美国会将退役飞机停放在美国的一个空军基地，这里停放了上千架美国退役的飞机。

这些飞机价值３５０亿美元，退役的飞机的器件会在这里拆解后回收，美国超过８０％的战斗机会在这里结束自己的使命，这里也被成为“飞机坟场”

而鲁山机场虽然是一个军用机场，但是因为国际关系和国际形势的变化，鲁山机场的军用作用变小，成为了停放退役飞机的绝佳场所。

鲁山机场停放了了超过２０００架战斗机，规模仅次于美国，是亚洲最大的飞机坟场。

鲁山位于河南平顶山地区，周围多山地，地势平坦，气候干燥，地方隐秘。

而且土地坚硬，可以进行大型飞机的拖曳，非常适合存放大量退役战斗机，周围又多山地，适合建造人工人工洞体军事指挥所。

而在鲁山机场附近，有一个军事禁地，这个地方就是“820”人工洞体军事指挥所。

这个指挥所始建于上个世纪８０年代，当年建造的时候耗资2亿美元，整整4年才建造完成这座军事指挥中心。

这个指挥中心与鲁山机场连城一体，建造隐秘，规模巨大。

这个军事指挥中心，有着极为坚固的防御措施，铁门又纯钢打造高２米，重２０吨，就连导弹都轰不开。

不但可以防弹还可以防辐射，是目前世界上最大的人工洞体，也是我国最大的核军事工程。

当时修建这座规模如此巨大的地下指挥所，是出于应对当时国际局势的考虑。

上世纪５０年代，我国面临着巨大的国防压力，这时毛主席提出了三线计划，“820”人工洞体军事指挥所就是三线计划的一部分。

这个地下工程被高山丛林所掩饰，人迹罕至，苏联解体后，随着时代的变迁，这个地方也趋于沉寂。

旁边的机场也变成了“飞机坟场”，不过不同于美国的是，我国对这些战斗机进行了妥善的保护，并没有向美国那样随意处理退役的飞机。

其实美国“飞机坟场”里的飞机大部分都还可以使用，只不过由于美国“财大气粗”，“喜新厌旧”，将这些退役飞机随意停放在这里。

不注重飞机的保养，有些飞机被无情拆解，将一些还可以用的零件买到其他国家。

鲁山机场每５架飞机就有一个管理员，管理员每天负责看护和保养这些飞机。

这些飞机虽然大部分都已经退役了，但是零件完好，还可以使用，没有完全报废，如果哪一天战争爆发，这些战斗机还会被重新召回，参与作战。

鲁山机场也成为了一个绝佳的战斗机研究基地，我国不仅会对这些战斗机进行保养，还会对这些退役飞机进行研究。

对退役飞机零件进行替换，不断地取长补短，完善我国战斗机的性能。同时这些战斗机，还很有历史收藏意义。

美国开放了自己的飞机坟场供人参观，每年都有大量游客到这里参观美国退役的战斗机，我国目前还没有开放鲁山机场。

但是在鲁山机场的旁边建造了鲁山航天展览馆，展览了大量的退役飞机，其中还包括蒋介石的美龄号飞机。

国际形势以不同于往日，曾经绝密的鲁山机场和“820”人工洞体军事指挥所也慢慢摘下了神秘的面纱。

鲁山机场开放了一小部分用于军民两用，“820”人工洞体军事指挥所也成为了当地的旅游景点，对游客进行开放。

我国的国防工业也取得了新的进展，而无论是飞机场，地下指挥所还是鲁山机场停放的飞机，都承载了我国上个时代的国防记忆。