8月18日，在俄空军日之际，飞机维修厂“121 ARZ”邀请所有感兴趣的人参观其厂区和工厂博物馆。

莫斯科地区库宾卡的第121号飞机大修厂也称为第121飞机维修厂或飞机维修厂（ARZ）第121号或第121飞机维修站参与机身、发动机和配件的维修、现代化和维修。飞机维修厂“121 ARZ”JSC的历史始于1940年11月11日红军空军25个航空维修基地成立的55个固定航空车间（55个SAM）。它们都是建立由于二战前夕。所有工厂主要是确保修复空军的作战飞机而设立。

1. 米格- 19纪念碑

在战争的头几天，车间被转移到德温斯克(现在是杜加福尔斯)，然后转移到伊德瑞斯、安德烈普尔、克雷斯特、托尔乔克和舒亚。1941年8月13日至1942年2月10日，共有55架维修飞机和-16、拉格-3和M -25发动机、M-105架飞机用于驻扎在伊万诺沃、基内什马、沃洛科伦斯克的机场。1942年2月10日，飞机修理厂迁往伊万诺娃，修复受损的飞机。其中型号包括雅克-1和牦牛-3、英国制造的战斗机及其发动机、美国制造的战斗机。

2.雅克-28截击机

1944年5月10日，55人被转移到莫斯科地区的老城区。战争期间，车间修复了1120多架飞机，其中I-16歼击机142架，拉-3 78架，雅克-3 246架，拉-5 134架，伊尔-2 202架，伊尔-10 186架，“空中眼镜蛇”和“金眼镜蛇”42架；不同品牌的飞机发动机554台。

3.苏-25UB教练机

1946年8月10日，55个空军基地改为321航空维修基地，1952年6月27日改为121空军航空维修厂。战后，该厂率先开始研制喷气式飞机维修，1952年开始研制米格-15、米格-17、米格-19、伊尔-28和VK-1发动机。随着空军装备的更新，空军航空维修厂也发生了变化。1961年，该工厂开始对米格-21飞机进行维修，这是第二代最好的战斗机之一。

4.米格-29战斗机（9-13）

1961年至1979年间，该厂共修复了1738架飞机。由于工作功绩突出，工厂的一些员工获得了“劳动红旗”、“红星”、“荣誉勋章”、劳动英勇奖章、“劳动优异勋章”等高荣誉勋章。1978年，121厂ARS开始研制世界上最大的第三代战斗机米格-23。上世纪60年代，企业对AL-7F发动机进行了维修，1972年开始对P27F2M-300进行维修，1975年开始对P29-300进行维修。根据苏联最高苏维埃主席团1986年7月16日的法令，该厂被授予劳动红旗勋章。

5.苏-27P战斗机

上世纪80年代末，该厂开始修复RD-33发动机。1991年，该公司开始对第四代战斗机米格-29进行维修。在困难的90年代，该厂掌握了GTE-117、AI-9、KSA-2等产品的维修工作，1995年开始维修AL-31F飞机发动机。

6.等待修理的苏-25攻击机

1999年，121厂（ARZ）开始对苏-27飞机进行维修，苏-25是俄罗斯空军最强大的前线战斗机和攻击机。2002年，该厂开始将苏-25飞机升级为苏-25SM。在2006-2012年期间，向运营机构交付了60多台现代化的机器。

完成现代化升级后Su-25SM3攻击机

自 2011 年以来，在完成一系列改制后，该工厂开始掌握 AN-124 Ruslan 飞机的 D-18T 发动机的维修和保养。

自成立以来的几年里，55家固定航空车间已发展成为一家强大、现代化、动态发展的前线航空飞机和发动机维修企业——JSC“121 ARZ”。目前，该厂有8个主要生产车间，一般和辅助用途部门和服务，以及配备最新机器和设备的专业区域。

利用积累的巨大资源和现代化的生产基地，JSC“121 ARZ”对所有改装的苏-27、米格-29和苏-25飞机进行维修和保养；RD-33、AL-31F、GTE-117、GTE-117-1、AI-9、AI-9B、VK-1TM飞机发动机及其零部件；KSA-2、KSA-3、VKA-99机组；修理在企业修理的飞机的航空和无线电电子设备和航空武器；苏-27UB和苏-30飞机零部件的维修。“121 ARZ”JSC是俄罗斯唯一一家同时对苏-25战机进行维修和现代化改造的企业。从2005年到2015年，运营机构在工厂收到了 80 多台经过现代化改造的机器。自2015年以来，该公司开始将苏-25飞机升级为苏-25SM3改型。

“121 ARZ”JSC 2016-2025年期间的优化工作方向，主要项目包括雅克-130及其零部件等新型飞机进行维修，并将苏-25飞机升级为苏-25SM3改型。

修理中的 MiG-29
正在修理的米格-29以前是俄罗斯国防部航空维修股份公司（AO Aviarebuild）的一部分，现在是UAC的一部分。

Очередной Су-25 в процессе ремонта с модернизацией
另一架苏-25正在进行升级。

Новое направление деятельности завода - ремонт учебно-боевых самолетов нового поколения Як-130
工厂的新方向是翻新下一代雅克130教练机。

Общий вид цеха окончательной сборки

最后装配车间的一般外观

大约100架Su-25和Su-25BM“Frogfoot-A”，以及一些平均年龄超过10的Su-25UB“Frogfoot-B”，将在“Shturmoviki Sukhogo”财团的支持下，由库宾卡的飞机维修厂（ARZ）121升级，直到2008年。

同时也会将米格-29升级为“SMT”标准由121维修厂进行。总体计划规定对150架最近制造的米格-29进行现代化改造，其余的旧飞机已退役（目前俄战斗部队有330架米格-29飞机，训练单位有130架）。

1998年，国防部决定启动米格-29战斗机的数量现代化计划。总共将引入150至180架现代化的米格-29SMT，在俄罗斯空军服役。只计划对过去十年生产的飞机进行大规模的现代化改造。这将大幅提高俄罗斯空军的作战能力。现代化计划于1998年9月由Kubinka军用飞机维修厂和MAPO MIG启动。第一批10至15架米格-29SMT在年底前交付。1999年，共有20至30架米格-29战斗机被现代化为米格-29SMT版本，在特性方面接近第五代战斗机。从2000年开始，该计划的年度现代化率预计将达到40架米格-29SMT。

Продолжение открытой площадки музея завода - вертолет Ми-24
工厂博物馆露天场地展示的米-24直升机

米格- 25Р侦察机

Самолет вертикального взлета и посадки Як-38

雅克-38垂直起降飞机

Ka-27舰载直升机

米格-23MLD截击机