祝融号火星车转入休眠模式至今已有9个月时间，原计划去年12月前后自主唤醒，为什么至今没有消息？

出于研制时间与成本约束，祝融号作为我国第一辆火星车并没有采用核电方案，也没有配置类似玉兔二号月球车使用的核热源，因此需要在太阳高度角与环境温度双双降低后进入休眠状态，并且是自主休眠，此种功能有利于应对火星沙尘极端气象。与自主休眠对应的自主唤醒功能。

自主唤醒需要同时满足温度与发电两个指标，具体而言就是蓄电池温度达到-15℃以上，发电指标大于140瓦。

当设备温度满足指标要求，车载温度继电器闭合，唤醒电路产生的压差作用在唤醒继电器线包两端，当太阳电池发电功率达到指标要求后，PCU得电，火星车唤醒。