已经很久没有关注过ofo小黄车的消息了，我也已经早早地把ofo的APP给卸载了，直到今天，一则关于“ofo再也无法登录”的消息曝出，我又想起了我那再也没有退回来的99元押金。
ofo，国内最早的共享单车。因其通身黄色，被人叫做“小黄车”。曾经红极一时，街上随处可见小黄车的影子，现在，再也没有在街上见过小黄车。小黄车算是彻底地退出了历史舞台！
戴威，国内共享单车的领路人、创新者，ofo的实际掌权人。曾经也是被北大力捧的杰出校友，如今却成了人人喊打的老赖，至少，他欠了我99元！多么让人唏嘘呀！
曾经我还对这位北大才子抱有希望，不打算申请退款，真的希望戴维能够渡过难关，创造奇迹。然而，事实证明大势已去，谁也无法力挽狂澜。
这99元既是给创新者的支持，也是给我的教训。
为什么这样说呢？
行事不要操之过急
遥想当年ofo共享单车疯狂扩张的时候，一分钱不用花就可以骑车。月卡也是特别低。
为什么会出现这样的情况？
共享单车并非公益服务，别人居然能让我们免费骑车。
这显然是因为戴威的野心巨大，想要和当时强劲的竞争对手摩拜单车抗衡，占据市场。
结果自然是两个巨头疯狂烧钱吸引用户。
可是，钱从哪来呢？
用户的押金，资本的注入。
可以看到，单纯的这两年的收入，真的很难维持不断烧钱的模式，一旦有一个发生缺口，就很难循环起来。尤其是资本的注入，别人一旦撤资走了，拿什么来运转这么多，这么庞大的自行车帝国？
用户的押金其实是相当于借给了戴威，让他拿着这笔钱去更好的优化共享单车的服务。没想到他却直接烧钱占领市场，仅三年就花光了150亿。最终，许多用户的押金还没法退。自己也成为了老赖。
所以说啊，凡事不要操之过急！
成王败寇，愿赌服输
其实ofo也可以有另一种结局，就是接受和摩拜的合并，戴威也不至于输得这么惨。
可是，不搏一搏，怎么知道自己是英雄还是狗熊呢？
最终的结果，大家也看到了，戴威成了老赖，不复当年荣光。
普通人最好不要先交押金，后办事。
我记得当时ofo押金应该可以交了之后，骑完了就退的，只可惜，我当时嫌麻烦，就没有及时退押金。导致现在押金这么难拿到。
对于这种正在起步阶段的公司，信任值最好不要太高。
不止这些，健身卡年卡办了，健身房倒闭的也不在少数。
洗发卡办了，理发店倒闭了的也不在少数。
普通人想要捂好自己的钱包，好难呀！
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