作为无锡地铁第三期建设规划中

最先开工的线路

地铁4号线二期工程

全线6座地下车站

加速推进

600名建设者抢抓好天气

施工大干拉满“进度条”

眼下

无锡地铁首个地下四层换乘站

无锡新区站如何攻坚克难施工？

其他各站进展如何？

让我们一起来看看

无锡新区站

无锡新区站鱼骨式的支撑系统

一排排整齐地排布在基坑内

四层换乘站，施工精确到毫米级。

无锡新区站作为无锡地铁第一个地下四层换乘站，施工难度大：一方面紧贴既有运营线路，另一方面，基坑深度大且形变难控制。

为该站点顺利推进，无锡地铁与参建单位定期召开深基坑形变专题研讨会，模拟分析不同工况下土方开挖引起的基坑形变情况，采用钢支撑轴力伺服系统将数据精确到毫米级，及时限制基坑变形，增强钢支撑的使用稳定性。

截至目前，车站已完成出土82%，正在进行第六层土方开挖和第六道支撑施工。

净慧西道站

净慧西道站地连墙钢筋笼

一幅幅被吊起放入成槽内

目前已完成55幅地连墙施工

锡士路站

锡士路站电力管廊围护结构

锚定计划，快速向前推进

一边是车站施工紧锣密鼓

一边是准备工作井然有序

菱湖大道站

菱湖大道站东区围挡内

绿化迁移完成60%

正在进行大溪港桥拆复建工作

地铁4号线二期工程是我市城市轨道交通第三期建设规划的先行工程，西端连接博览中心站，起于瑞景道站，依次途经华庄站、净慧西道站、菱湖大道站，在无锡新区站与地铁3号线、沪宁城际高铁换乘，止于锡士路站，保留向东延伸条件。

该工程全长约8.3公里，共设车站6座，均采用地下方式敷设。该线路对进一步完善城市轨道交通网络、改善沪宁城际铁路正线集疏运条件、服务太湖新城建设、促进沿线区域经济社会发展具有积极作用。

让我们一起期待

地铁4号线二期工程

早日完工

方便新吴区居民出行！

编辑 | 何晓

来源 | 无锡观察、无锡地铁在线

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