【文/小宋】近日，中欧协会智能网联汽车秘书长林示于第一届私董会上会见魔视智能创始人&CEO虞正华，并向虞正华颁发聘书，聘请虞正华为中欧协会智能网联汽车专家。随后，双方深入交流了魔视智能的技术信息、发展战略和方向。

虞正华是上海交通大学图像所博士，曾任博康智能副总裁、澳洲NICTA高级研究员、摩托罗拉高级主任工程师、新南威尔士大学博导。拥有20年以上视频人工智能行业产业化实践的成功经验，并已成功应用于世博会、国庆阅兵等诸多重大活动。曾负责多项国家科技支撑及863项目，获得上海市科技进步一等奖等，拥有30余项美国、中国、澳大利亚专利。

会上虞正华表示，自动驾驶行业正经历冰火两重天。一方面，L4级自动驾驶公司规模商业化遥遥无期，资金遇冷，甚至已有独角兽AI公司遭遇破产；另一方面，中国智能汽车市场前向L2级ADAS（含L2+)前装搭载率正处于快速提升的阶段，行业预测2025年将实现超过50%的搭载率，这个局面对于中国的自动驾驶的创业公司来说，需求侧+供给侧双重驱动，中国有望产生世界级自动驾驶量产领导者。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示赞同上述观点，称中国是世界最大的汽车市场，而且中国的一部分自动驾驶科技公司在全球也处于领先地位。

在聊到自动驾驶的难点时，虞正华讲到：“我们都希望智能驾驶系统是一个高安全性、非常可靠的系统，但是对于整车开发来说，大家最顾忌、最不希望看到的其实还是感知系统的不确定性，我们所熟知的摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等任何一个传感器，至今为止都没有百分之百的准确率。在智能驾驶系统在感知以外所有的模块，无论是规划、决策、控制，它的性能上限下限都是非常确定的。”

中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，智能化、电动化已成为全球汽车市场发展的定势，中国智能电动汽车已经进入下半场。有关企业在自动驾驶领域不断深挖算法，提高原创力，才是攻克自动驾驶这根难啃的“硬骨头”的最佳方案。中欧协会智能网联汽车分会愿中国能早日产生世界级自动驾驶量产领导者，并协助拓宽中欧有关业务。

来源：中欧智能网联汽车公众号