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涉及远东-欧洲环线FE2、FE3、FE4。

日前，THE联盟宣布将重新配置航线网络，以确保提供最广泛的港口网络覆盖，预计自2023年4月起实施。

THE联盟表示，此次调整涉及亚洲往返北欧航线，将投入更多的新造集装箱船，新投入的节能集装箱船载箱量超过23000TEU，用以取代较小的集装箱船，有效减少航行所产生的碳足迹。

此外，THE联盟还将在亚洲往返地中海航线及亚洲往返美国东岸航线上，部署14000至15000TEU型集装箱船，为客户提供更优质便捷的运输服务。

具体航线调整如下：

FE2远东-欧洲环线2

新挂靠港序：釜山-上海-宁波-南沙-盐田-新加坡-苏伊士运河-丹吉尔-南安普顿-勒阿弗尔-威廉港-鹿特丹-苏伊士运河-新加坡-釜山

其中，FE2挂靠的威廉港具有以下运营优势：

- 码头内6轨多式联运场站

- 码头外侧16轨编组站，连入德国铁路交通网

- 高速公路直达码头，无红绿灯等候，无拥堵

- 全天候不受潮汐限制入港和离港

- 物流园区紧邻集装箱码头

- 超级巴拿马型集装箱岸桥

- 超大堆存能力

- 整个岸线18米水深

FE3远东-欧洲环线3

新挂靠港序：宁波-厦门-高雄-盐田-新加坡- 苏伊士运河 -鹿特丹-汉堡-安特卫普-南安普顿-阿尔赫西拉斯-苏伊士运河 -新加坡-盐田-香港-高雄-宁波


FE4远东-欧洲环线4

新挂靠港序：天津新港-青岛-釜山-上海-盐田- 苏伊士运河-阿尔赫西拉斯-鹿特丹-汉堡-安特卫普-丹吉尔-苏伊士运河-新加坡-天津新港


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来 源：环明上海

本期编辑：Effy 审发： 王禹