微博上 阿维塔11 参数 图片 )极限救车躲避的事一下就震到我了,高速上这么危险的时刻,要是我没注意,或者的车的横向躲避能力再差一点,几车追尾也未可知,我又重复观看了视频,对阿维塔极限救车的能力再次敬佩。

看到这个视频我第一反应就是,怎么不是「让速不让道」,但是想了想其实合理。让速不让道是很多经常跑高速的老司机,耳熟能详的一句话,之所以要让速不让道,核心还是避免两件事儿,一个是因为变道引发的新的事故,另一个是因为高速变道导致自己失控。

但是智能车时代,我觉得可以做到既让速也让道。人做确实不到三心二意,看到前面突发的事故,第一反应就是刹车,这个时候很难同时去看后面有没有车,侧边有没有车,也很难同时思考是否会被后车追尾或者相邻车道有没有变道空间。但是现在车都具备了 360° 的感知能力,理论上是可以做到同时检测多个方位空间的,如果非常确定重刹之后后车一定会追尾,那为什么不往边上避让呢?

极限救车这事发生在阿维塔身上,其实也说明了智能驾驶技术的进步,在人反应不够及时的情况下,车辆自带的激光雷达对周围危险感知并进行了躲避,还考虑到了后车的行驶路线,这是科技的进步,也是人类的进步。

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