俗话说，要想富，先修路。由此可见，交通的好坏对一个地方的经济发展起了至关重要的作用。相对于东部的省份来说，贵州省的经济欠发达，贵州省委也一直把建设高级公路视为省里发展的重要任务。

“九五”期间，贵州省委专门为交通建设制定了137.8亿元的财政预算，相比于“八五”，整个资金翻了六倍有余。值得一提的是，当时担任贵州省交通厅厅长的是一个名叫卢万里的干部，他本来是一名务实的干部，因没有当上副省长而走上了违法犯罪的道路，最终被判死刑。那么，卢万里身上都有什么故事呢？

卢万里出生于1944年，安徽金寨人，出生于一个普通的农民家庭。早年时期，卢万里主要在家乡读书，中学毕业后成功考上大学，大学毕业后，卢万里被分配到贵州省煤炭工业局财务处，成为一名会计。

在这之后，卢万里在贵州省煤炭工业局工作多年，1977年，33岁的卢万里被调到贵州省交通厅，在交通厅工作八年后，41岁的卢万里晋升为贵州省交通厅副厅长。1992年，为了锻炼卢万里，组织安排他到贵州较为贫困的铜仁地区任职，卢万里成为铜仁地委书记。

1996年，卢万里被调回贵州省交通厅，担任了交通厅厅长。当时卢万里也赶上了好时候，贵州省委计划在“九五”期间大力发展贵州的交通事业，为贵州的交通建设准备了130多亿的资金。再加上当时的卢万里也想做出一番政绩，在这种背景下，贵州的交通建设迎来了一段快速发展时期。

那时候的卢万里是一个非常务实的干部，一心扑在工作上。上任伊始，摆在卢万里面前就有一块“硬骨头”，开工已经五年时间的贵遵公路仅仅完成了20%的工程量，工程进度大大滞后。卢万里发誓要啃掉这块“硬骨头”，他几乎放弃了自己的休息日，亲力亲为监督工程进度，仅仅用了十个月的时间，就完成了贵遵公路建设，使得贵州的交通状况得到了极大的改善。

贵遵公路的建成不仅使得贵州的老百姓沉浸在喜悦当中，贵州省委的领导也开始重视卢万里这名正厅级干部。卢万里也充分发挥了自己的才能，继续致力于贵州省的交通建设。众所周知，道路建设需要大量资金，尤其是高速公路，即使贵州省委准备了130多亿资金，经费也很快就捉襟见肘。

为了继续建设道路，卢万里打破了公路建设的常规资金筹集模式，对公路的建设资金筹集机制进行大胆革新，通过出让公路经营权的方式为公路建设筹资。这在今天看来是非常普遍的一项措施，但在上世纪九十年代，卢万里的想法无疑是比较新颖的。在卢万里的努力下，贵州省的交通事业迎来了一段快速发展时期。

1997年，贵州省人民政府出现了一位副省长空缺，当时卢万里已经是正厅级干部了，因为光环加身，卢万里就把这个职位与自己联想到一起。不过，结果却让卢万里大失所望，贵阳市市长刘长贵成功当上了副省长。

自此之后，卢万里的心态发生了变化，他开始借助手中的权力大肆贪污受贿，为他人谋取不正当利益，逐渐走上了敛财的不归路。此后审计部门在审计贵州省交通厅下属公司的账目时发现了卢万里违法乱纪的蛛丝马迹，自知暴露的卢万里化名后出逃斐济共和国。2002年，卢万里被押解回国，2004年，60岁的卢万里经过审判后被判处死刑，2005年，卢万里被执行死刑，终年61岁。