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电动车是大众出行不错的交通工具，具备用车成本低，轻便灵活性好等优势，即便是经济发达的一线大城市，也少不了电动车的身影，但当电动车数量过多的时候，它的安全性受到了考验，因此，电动车迎来了《电动自行车安全技术规范》，也就是新国标，但对于新国标之下的电动车，却经常遭到嫌弃。

最近小行家在刷视频的时候，看到一位电动车从业者对于新国标车的评价，视频标题就是“新国标电动车就是一个笑话”，在视频中他表示新国标电动车的脚踏骑行功能是“只有伤害没有爱”的配置，一点用都没用。

另外，他也觉得新国标电动车的重量规定不合理，限重55公斤，让电动车质量越来越差，电动车越重才会越安全，而厂家如果为了让车身更牢固，就只能加重车身，但这种情况下，只能让电动车搭载锂电池，而锂电池是安全性很差的电池类型，不仅不安全，锂电池多花钱还要消费者买单。

最后，他对于新国标电动车的总结是：安全有用的配置一样不符合规定，没有用危险的配置一样没少。

其实对于新国标电动车吐槽，小行家见过不少，在此前，小行家刷到一位网友发布的视频，标题为：新国标电动自行车有7大缺陷，一个比一个离谱，今天也一起了解下，我们来看看，这是部分网友对于新国标电动车的误解，还是新国标电动车真的是“漏洞百出”。

第1个缺陷，限重重量55公斤，降低了车辆的安全性，其实上面视频中也提到了限重问题，该网友表示，新国标电动车轻飘飘，骑行很不安全，身边就有人因为急刹车车身不稳摔倒，认为限重是新国标电动车设计的缺陷之一。

第2个缺陷，限重除了让车身较轻，新国标电动车搭载的车圈，基本上都是钢圈，使用的轮胎基本上都是14*2.215的，这让它在所有的真空胎中，质量最差，骑行的时候抓地力差，车辆骑行容易打滑摔倒。

第3个缺陷：由于限制重量，想要搭载便宜的铅酸电池，只能搭载12AH的小容量电池，而这种规格的电池，新车续航只有30公里，如果用时间久了或者冬天，只能跑10公里，天天都要充电，用起来很麻烦。

第4个缺陷：新国标电动车由于限高1.1米，大多数的车型为了符合新国标，都不装配后视镜，过弯过路口都需要扭头看，而现在电动车还需要戴头盔，增加了电动车骑行的安全隐患。

第5个缺陷：网友最终还是谈到了备受诟病的脚蹬，认为明明是电动车，非要安装个脚踏骑行功能，先不说很少有人用到它，时间久了，飞轮生锈，很容易卡着，倒车的时候脚蹬跟着倒，不仅增加了电动车的故障率，还增加了隐患。

第6个缺陷：电机的功率太小，虽然400W对于普通的路段是够用的，但如果需要载人，需要山区爬坡，需要地下室骑行，400W的功率实用性就很低，往往都只能推着走。

第7个缺陷：关于限制速度，也成为压轴谈到的一个缺陷，网友认为，限速25km/h时速太慢，对于许多人的出行根本不够用，另外，时速达到15km/h就会发出提示音，简直是新国标的一大“败笔”。

以上就是网友对于新国标电动车目前存在7大缺陷的总结，认为一个比一个离谱，虽然不一定是人人都赞成，毕竟，新国标的制定，是汇聚了许多行内专家、企业打造，出众都是有道理，也是为安全考虑。

不过，电动车新国标已经实施三四年时间，从许多车主的用车反馈，确实可以看到，新国标电动车还是存在优化空间，小行家非常认可一位网友对于新国标缺陷的点评：新款的汽车一代更比一代强，那是因为汽车配置，用户反馈不好，就能够得到及时改进，但电动车新却在性能上，不及以前的车型，这是不正常的，也是不合理的。

那么，对于新国标电动车，各位怎么看？您认可以上提到的7大缺陷吗？欢迎大家评论交流。