上周二，一对俄罗斯 Su-27 战斗机拦截了一架在黑海国际水域上空飞行的美国 MQ-9 死神无人机。在接下来的几天里，出现了各种相互竞争的说法。俄罗斯争辩说，美国空军的无人机似乎是
自己坠毁的，而美国官员则毫不含糊地声称，“死神”是在一架俄罗斯喷气式飞机坠毁后才坠毁
的。美国公布了该事件的镜头，似乎证明了俄罗斯战机与无人机后置螺旋桨发生接触，最终迫使飞机坠落。
那么 Su-27 和 MQ-9 在黑海上空究竟发生了什么？
据五角大楼称，3 月 14 日清晨，无人驾驶的 MQ-9“死神”无人机在国际水域上空作业，飞越黑海上空。当地时间早上 7 点 03 分左右，这架无人机被一对俄罗斯苏式战斗机拦截。 Su-27 战斗机继续骚扰美国飞机约 30 分钟，直接切入飞机前方，试图向其喷油，并且通常以美国官员所描述的不安全和不专业的方式飞行。
但随后，在 7 点 30 分过后不久，两架 Su-27 中的一架似乎与为 MQ-9 提供动力的后置螺旋桨相撞。在五角大楼发布的视频中，可以清楚地看到战斗机在倾倒燃料的同时接近无人机，两架飞机相互接触时出现短暂的停顿，其中一个螺旋桨叶片明显损坏，随后影响。损坏的螺旋桨叶片最终导致 MQ-9 坠毁。
俄罗斯随后声称他们的飞机从未与无人机接触，而是发布了一份官方声明，暗示 MQ-9 一定是由于某种故障而坠毁的，并表示“由于机动性强，美国
无人机进入
了失去高度的失控飞行并与水面相撞。”
谁在法律上有过错？
这一事件后出现的最普遍的俄罗斯支持的说法之一是，美国首先无权在黑海上空行动，理由是俄罗斯声称该地区是禁区。
俄罗斯驻美国大使阿纳托利·安东诺夫上周对记者说：“正如我们所见，美国飞机不应靠近俄罗斯边境。”
值得注意的是，黑海被六个国家包围，其中三个是北约成员国（土耳其、保加利亚和罗马尼亚）和两个更正式的北约伙伴（乌克兰和格鲁吉亚）。在黑海周围约 3,600 英里的海岸线中，俄罗斯对其中不到 500 英里的海岸线拥有合法权利，其余 3,100 英里或更多的海岸线由北约盟国或伙伴合法拥有。
事实上，据报道，这起事件发生在克里米亚半岛西南约 75 英里处，2014年起俄罗斯对该领土拥有主权（虽然目前未得到国际上承认）。
虽然俄罗斯签署的各种国际协定和条约承认国际水域的有效性和飞机在这些水域上空飞行的权利，但俄罗斯可以说美国无人机不是中立资产，因为它可能一直在直接提供情报到乌克兰。
其中在战斗中。或者，美国可以将这一事件作为其不断扩大对乌克兰支持的进一步理由，这对威胁北约在该大陆盟国的安全几乎没有什么作用，同时继续允许俄罗斯常规军事力量的大部分被摧毁。
俄罗斯飞行员几乎可以肯定不是故意撞上美国无人机
这个意图问题在很大程度上说明了俄罗斯对美国军事力量的看法，以及它对国际法的尊重。如果俄罗斯飞行员奉命与美国无人机相撞以将其击落，这将意味着俄罗斯军方将这些无人驾驶飞机的存在视为对其在该地区的部队的严重威胁……但重要的是，他们
并不想直接参与。
Su-27战斗机机载30毫米机炮，并有多种空空导弹可供使用。
飞行员可能会被命令在不开火的情况下击落一架美国无人机的唯一原因是
为了合理推诿以避免美国军方报复。任何引用节省弹药或任何具有这种效果的论点都忽略了飞机及其飞行员都可能在这种碰撞中丧生的可能性很高。
尽管最近几天俄罗斯的支持者在社交媒体上发表了争论，但将你价值 3700 万美元的战斗机撞上一架便宜得多的美国无人机，在一场急需双方的战争中将飞机和飞行员置于危险之中，这并不是一种狡猾的方式削减
成本。
客观地说，争论是给猪涂口红的定义，俄罗斯的辩护者试图将这很可能是训练有素且缺乏经验的飞行员造成的事故描述为值得获得国家认可的奖章的精确飞行。
因为即使训练有素的俄罗斯飞行员的平均驾驶时间也往往是西方同行的
一半左右，而俄罗斯甚至严重缺乏具有这种经验的飞行员，但仅仅因为碰撞似乎极不可能是故意的，也并
不意味着俄罗斯飞行员没有试图将无人机击落。
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