印度想与我国竞争修建桥梁。它于19年前开始建造世界上最高的铁路桥，如今桥拱刚刚合拢。首先，“基础设施狂人”不是白叫的。“世界桥牌排行榜”几乎就是“汉语桥牌排行榜”。世界前100高桥中，我国占80多座；世界最高的20座桥梁中，我国占15座；可以说远远超过了世界上所有其他国家的总和，这也体现了我国强大的基础设施建设能力和投入。

不过，近日多家印度媒体称，该国正在建设世界上最高的铁路桥——杰纳布铁路桥。它也有35米高。一旦建成，它将成为世界上最高的铁路桥，而且这座桥的施工质量极高，使用寿命可达120年。

这座铁路桥位于杰纳布河上，全长约1315米。它是印度Udhampur-Srinagar-Baramulla铁路干线项目的一部分，也是全长111公里的Katra至Banihar。部分道路曲折漫长，项目建设难度较大，由印度北方铁路公司承建，该公司总经理阿舒托什·冈加尔表示，“目前从卡特拉到巴尼哈尔的公路需要12个小时，但这铁路和这座铁路桥建成后，火车行驶的距离将减少一半。”

印度铁路部门非常看好这座铁路桥，称“杰纳布铁路桥可以承受时速266公里（12级大风）的强风、8级地震和高烈度爆炸……使用寿命可达120年。”说明这座桥的施工质量很高，无论是大风、地震还是爆炸，都无法摧毁。

不过，看到现在桥拱的状态，很多网友都表示不敢相信。钢拱的结构和状态给人一种不可靠的感觉，也有人指出桥梁两侧的地基建筑没有铺设好。2008年9月停工验收，两年后重新开工建设。之后就停止施工了，直到今天桥拱才合上。

而且，这座让印度人引以为豪的铁路桥，居然已经建了将近20年，而且早在2002年就开工了。据说印度人看到我们桥的高度不断刷新，也是为了在桥梁建设方面与我国竞争，所以才准备建造世界上最高的铁路桥，以展示印度的基础设施能力。此前，印度北方铁路公司称，该桥于2009年准备竣工通车，如今已是2021年，19年过去了，大桥的钢拱才刚刚合拢。

如果在中国建造这样的桥梁，建设时间通常在3年左右。例如，世界第一高桥——北盘江第一桥（原名尼珠河大桥或北盘江大桥），连接云南省曲靖市宣威市埔里乡和贵州省六盘水市水城县杜格镇，这座尼珠河上的超长桥全长1341多米，高565.4米，比印度名桥还要高。引以为豪的杰拉布铁路桥全长20多米，高度超过200米。2013年开工建设，2016年建成通车，建成后已正常运营4年多。

上下两张图是我国的北盘江大桥。

近日，印度铁路部门表示，预计杰纳布大桥将于2022年完工，随后将进行斜拉索拆除、混凝土拱柱填充、钢栈桥架设、高架桥铺设轨道等工作。根据印度人在工程建设中的施工习惯，很多人认为这个日期可能会大大推迟。

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参考资料：

《环球时报》4月6日文章《高于埃菲尔铁塔！开工十多年后，印度世界最高铁路桥即将完工》