2021年数据显示，上海的车桩比从2020年底 1.1 ：1 随着2021年度新能源汽车增长率（66%）近乎充电设施增长率（33%）的两倍，恶化到2021年底的1.3 ：1。
新能源车的补能问题一直是车主最关心的用车痛点，特别对于没有私人桩的用户而言，去哪里可以充到电？那里用排队吗？等等问题都可以算排在 ”每天中饭吃什么后“ 的头等大事。
2021年上海新能源汽车增长率近乎充电设施增长率的2倍。
2021年上海新增新能源车25.4万辆，累计达到67.8万辆。同比2020年增长60%；与此同时上海的充电设施建设明显跟不上新能源车的增量，在2021年同比2020年新增14.4万充电设施，增长率为38%，全市充电设施共计37.7万个（包括私桩和公共桩）。全市车桩比为1.1 ： 1。
《上海市交通行业发展报告（2022）》显示截至2021年，上海市已累计推广新能源汽车约67.8万辆，在2021年共推广25.4万辆。上海全市充换电设施共计52.1万个（包括私桩和公共桩）。全市车桩比为1.3：1。
《2020年上海绿色交通发展年度报告》显示2020年，上海市累计推广新能源汽车约42.4万辆，在2020年推广量为12.1万辆，位居全球领先。截至2020年底，上海全市充换电设施共计37.6908万个，同比增长36%，全市车桩比约为1.1:1。其中私人充电桩已超27万个，公共及专用充换电设施共计106908个（公共充电桩62877个、专用充电桩44031个）。2020年全年公共及专用领域充电量近6亿千瓦时，同比增长1.5倍。
2022年全市新增新能源汽车32.6万台，累计推广新能车近100万辆。预估全市新增充电设施13.8万个。全市车桩比在1.5 ： 1左右。
光明网消息，上海市经济信息中心数据显示：2022年上海新能源汽车上牌量32.6万辆。
预估全市新增13.8万个充电设施的依据来源于：
- “国网上海电力” 信息：2022年，国网上海电力共受理居民充电桩申请逾12.8万次。
2. 上海市交通委在2022年初表示将新增1万个公共（含专用）充电桩。
新能源额度超发，2022年初制定的适度超前的城市充电网络目标恐将成幻影。
2022年第一季度上海市人民政府办公厅印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》中明确的主要目标为：形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。
由于上海对于新能源汽车采用不限制总量的推广政策，导致近新能源汽车推广量迅速上升，目前已经累计达到100万辆，近5年年均增长率在43%。2023年的新能源绿牌政策延续不限制总量的政策，因此预估今年累计将达到143万辆左右。
意味着在2023年，新能源汽车的快速增长已经威胁到2022年初制定的《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》中明确的主要目标 “形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1”。
在2025年前可能还需要新增目前一倍的充电设施才能同时满足“2025 车桩比 2：1”和“不控制总量的新能源汽车推广政策”
新能源汽车累计总量按前5年年均增长率43%预估，2025年累计达到252.6万辆。根据“车桩比”2：1的目标，则需要在2022年66万根的基础上继续新增60万根充电设施。
感谢观看。我是老程，一个汽车行业老黄牛+新手宝爸+动漫，电影轻宅男。分享生活、记录人生。
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