简介

随着“共享时代”的到来，我们在日常生活中可以发现很多标有“共享”的东西：共享充电宝、共享单车、共享汽车……其中，共享前段时间，这里好像雨后春笋般冒出来，一时间城里出现了很多五颜六色的自行车。

在这些共享单车品牌中，有一个品牌相信大家一定听过或者看过。它采用醒目的橙色作为车身颜色，用户亲切地称它为“小橙单车”。但最终还是退出了共享单车的市场份额。这一切都始于摩拜单车创始人胡玮炜。

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胡玮炜是来自浙江东阳的80后。长得好看，大学的时候学的是新闻专业。大学毕业后，胡玮炜顺理成章地从事与专业相关的工作。凭借出色的个人能力，她加入了《每日经济新闻》，成为一名汽车记者。这份工作让胡玮炜接触到了不同品牌的汽车，也为胡玮炜创办摩拜单车埋下了伏笔。因个人原因离开《每日经济新闻》后，胡玮炜认为自己还需要沉淀一段时间，不能盲目创业，便陆续来到各大知名报刊做科技报道。

值得一提的是，胡玮炜在为《极客公园》做技术报告的时候，为了试水市场，她创办了一家叫极客汽车的公司，她在这家公司负责的职位正是首席执行官的。忙碌而有效的工作可以使一个人快速成长。通过这些作品，胡玮炜对车辆和现代科技有了全面而深刻的认识。眼看时机成熟，胡玮炜拿出所有积蓄，开始了北京的“摩拜之旅”。一次经历，也正是因为这次经历，她下定决心要共享单车。

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杭州的胡玮炜曾经想骑共享单车，但那时候的共享单车还处于起步阶段：路边停着很多共享单车，但只支持刷卡。胡玮炜只好去售卡点买卡。他满怀期待地去了售卡点，却发现售卡点已经关门了，这让胡玮炜失望至极。这时候，胡玮炜灵机一动：如果能把共享单车和手机结合起来，扫一扫就能开车，一扫就能开车，市场会很大！

作为一个元气满满的女人，胡玮炜第一时间就联系了以前的同事朋友，组建了摩拜单车的原始团队。

也正是这支队伍，让摩拜单车“小橙车”迅速占据了共享单车市场的巨大份额，成为共享单车的领头羊，势头无敌。但当摩拜达到顶峰时，胡玮炜做出了一个令人瞠目结舌的决定：她决定卖掉摩拜。

团队里的人听到这个消息的时候，都认为胡玮炜是个送了很多钱给别人的疯子。然而，胡玮炜真的是疯子吗？《广告狂人》能否带出一支创造市场奇迹的新生队伍？显然，胡玮炜不是疯子。这一决定的背后，是一场英明而愚蠢的退却。

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如果你对共享单车的发展有一定的了解，那你一定知道当时围绕着共享单车的腥风血雨。这场艰难的商战，在现在的大学管理课程中，依然被老师反复详解，甚至作为题材出现在现代剧中。

胡玮炜是当时第一个吃螃蟹的人，一时风头正劲。此时，她的根基还不稳固，被各路豪门盯上。巨头们也推出了自己的共享单车品牌，以雄厚的财力向胡玮炜的摩拜单车发起冲击。

为了不让摩拜单车在这场商战中被淘汰，被资本包围的胡玮炜不得不扩建摩拜单车的生产线。街上转角处。

然而，目标客户总是有限的，市场很快就变成了供过于求的混乱现象。胡玮炜表示，她无法从共享单车的现状中回过神来。为了将损失降到最低，她只能做出以27亿美元的价格将摩拜卖给王兴的决定。

在这场共享单车的闹剧中，虽然胡玮炜将心爱的单车生意拱手让给了别人，但她依然保持着商人最后的尊严：一切遵循利润最大化的原则，而在这27亿美元的其中，她做到了赚了15亿，最后，她头也不回的走了。

如今胡玮炜赚了15亿，过着非常惬意的生活。他早已退出前线，长期潜伏在幕后。或许，她正在为下一个“风口”做准备。

结语

回顾共享单车的发展史，我们不难发现，这是一场资本与资本的博弈。胡玮炜曾直言：“资本是为了助推你，但最终，你其实还是要还钱的。”事物的发展是有客观规律的。