歼-20双座版本终于快来了！成功走在美俄前列，颠覆空中作战态势，引领五代隐身战机进入全新时代，美国感慨中国雄心壮志。

前言：在歼-20首飞10周年当天，官方公开展示“双座型”歼-20动画视频。这是世界上继美国F-22之后仅有的第五代重型隐身战斗机，代表了过去几十年来中国航空工业取得的巨大成就，同时也打破美国一家独大的局面。

本文将通过对歼-20“双座版”的性能、研发目的、意义等内容进行分析，从中判断出未来五代机、六代机、无人僚机等飞机的发展方向，同时看一看，中国在空中作战领域已达到怎样的水平。

（图解：世界上首次五代机之间的“空中接触”，美军司令对歼-20赞口不绝）

1、舰载战斗机面世，关键词：第五代、隐身

美国空军协会智库米歇尔航太研究所曾在一次线上讨论会上披露，美国F-35与歼-20在空中发生过近距离接触，期间，歼-20与协同飞行的空警-500占据上风。这之后《环球时报》还发布文章称，美国美军因此事不断抱怨E-3预警机性能不足，无法远距离发现中国歼-20。

但是，在新一代舰载战斗机竞标过程中，歼-20却罕见落败。

2021年10月29日，中国海军新一代舰载战斗机原型机在沈飞公司首飞成功，其正是外界传闻已久的FC-31“鹘鹰”升级版，具备信息高度融合的隐身能力，同时还是我国研发的第二款五代机。

从外观来看，新一代舰载机外表有着绿色涂装，与F-35有些相近，或许可以判断出，其采用了比例较大的复合材料。此外，舰载机机身和机翼相较于FC-31均有放大，舰载机特征明显，机翼上似乎还能看到折叠装置。

（图解：中国新一代隐身舰载机）

歼-15与鹘鹰总设计师孙聪表示，这款飞机很快就能面世。

可以说，这款战机不仅标志着中国成为世界第二个有能力研制两种五代机的国家，还预示着，中国海军未来的航母舰载机，就此进入“隐身时代”。更重要的是，新型隐身舰载机的出现，也意味着中国与美国之间舰载机战斗力量的“代差”正逐渐缩小。

令不少国人欣喜的是，中国海、空军喜讯连连，就在新一代航母舰载机现身后，另一款新型战斗机也紧锣密鼓地“浮出水面”，也就是大家期待已久的歼-20双座型战斗机。这是继美国F-22A之后的第二款五代重型战斗机，代表着中国航空工业过去数十年来成就的同时，还打破了美国一家独大的局面，扭转中美空中作战力量失衡状态。

（图解：“枭龙”双座型战斗教练机的一大技术亮点）

2、歼20总师透露：双座型公开露面为期不远

歼-20是中航工业成都飞机设计研究所研制的隐形第五代制空战斗机，具备高态势感知、高机动性等优势，自服役以来就成为中国空军绝对主力，扮演着关键的“踹门利器”角色，可凭借自身优势，欺骗敌方雷达系统和防空系统，扫荡地面目标，彻底夺取制空权。

随着歼-20的服役，中国空军正式进入五代机时代，不过，歼-20并未停止脚步，仍在继续改进、改型工作，尤其是双座型，受到国内外一致关注。

（图解：中国科学院院士、歼-20战斗机总设计师）

作为歼-20总设计师的杨伟院士很早之前就表示过，歼-20未来的发展，一定会朝着系列化方向前进，以一个巨大作战潜力的空中平台身份，发展出与歼-20迥然不同的飞机。因此，大家更愿意相信，杨伟口中所谓的“未来歼-20”，就是指双座型歼-20。

事实上，根据以往种种迹象，歼-20双座型并非空穴来风，除了在歼-20周年纪念日上展出的双座型动画外，第十三届珠海航展上，也出现了歼-20双座型大幅宣传海报，都证明距离其公开露面已经为期不远。有消息显示，歼-20双座型已经在成飞公司完成首飞，

（图解：歼-20双座型，图中可看到明显的前后串列式座舱）

3、双座战斗机：引领五代机作战进入全新时代

双座型战斗机的发展初衷是主要分为两点，一点是辅助训练、另一点是提高作战效率。

双座战斗机多数情况下，承担着辅助训练任务，“双座”概念最早出现在20世纪50年代，当时世界进入喷气飞机时代，再加上航空电子设备和机载武器越来越多，单座型飞行员操纵技术受到极大限制，培训周期也越来越长。

因此，双座型逐渐成为各种教练机的固定模式，可以用于培训单座型战机的新飞行员。到20世纪70年代后，发展同型双座教练型飞机已经成为各国共识，几乎每一款单座四代战斗机，都会配备双座型教练机，通常情况下，主要是通过经验丰富的老教练来带飞，使新飞行员迅速掌握操纵和飞行特性。

（图解：歼-20双座型，图中可看到明显的前后串列式座舱）

第二个发展初衷是提高族战效率、满足作战任务需求。传统的双座教练机，不光能用于培训，其自身拥有的技术水平，也决定了教练机能发挥出一定作战能力。比如说远程空中巡逻或者是实施拦截，单座飞行员很容易因为长时间集中精力驾驶，而感到疲劳，拥有双座特性的教练机，则可以完美解决以上问题，完成连续驾驶6小时以上的飞行任务。从中不难看出，双座型战斗机，至今仍有着单座型战机不可替代的优势，甚至能在远程作战中发挥出巨大作用。

此外，双座型战机还能承担一些复杂、繁琐的工作，如低空、超低空突防。通常情况下，单座型战机在执行此类任务时，需要一个人同时负责飞行控制、目标锁定、发射控制等任务，很容易因此贻误战机或者是危及到自身安全。相比之下，双座型战机双飞行员就能分工合作，前舱飞行员负责飞行控制，后舱飞行员承担目标探测、锁定等职责，实现作战效能最大化。

（图解：F-15D双座战斗机，正准备进行30000英尺高度飞行训练）

正是基于对以上内容的思考，美国在F-15基础上研发出F-15D双座战斗机与双座多用途战机F-15E，俄罗斯则研发出类似的苏-30MKK与双座设计的苏-24战轰。

总而言之，虽然表面看起来双座型战机只比单座型多了一名飞行员，使得战机重量、结构和气动布局产生变化，但在那些较为特殊的领域内，双座型战机依旧是各国空军优先考虑的空中作战平台。

这也就是为何如今各国空军部队中，还会装备数量客观双座型教练机的原因。从歼-20角度出发，双座型歼-20不仅标志着我国五代机发展进入到一个全新的阶段，还直接把五代机的作战使用甚至空中作战样式引领到一个全新时代。

（图解：全球首架双座五代隐身战机，正进行地面滑行）

4、世界先进水平：歼-20双座版独特优越性

从公开的双座型歼-20首飞照片中能看到，其整体结构其实变化并不大，最主要的还是从单舱变为双舱，机头处额外又增加空速管。

这一全新的双座舱，和美国同型双座机相似，放弃了歼-11B的前低后高设计，而是前后串列式座舱，如此设计，可很大程度上减少飞行阻力，提高战机飞行速度。国外有相关实验数据表明，采用前后串联式设计的战机，飞行期间受到的飞行阻力，只比单舱增加5%左右，而前低后高座舱设计则会增加10%-15%。同时，前后串列式座舱还能为飞行员提供更好的视野。

对于五代机来说，超声速巡航能力意味着战机会形成快速进入战场、快速撤离战场、增大作战距离等多方面优势，美国F-22A之所以被称为最先进五代机，就是因为其发动机能在不加力情况下，保持30分钟的1.5马赫超声速巡航，这同时也是五代机面对四代机时能保持全面优势的关键所在。

（图解：歼-20双座型超声速巡航能力强大）

换句话说，更好的超声速巡航能力，将对战机进行空中作战起到决定性作用。歼-20本身就是重型隐身制空战斗机，而歼-20双座型，无疑会展现出更强大的超声速巡航能力。

或许中国空军目前还没有建立起隐身攻击作战平台，但歼-20已经凸显出自身拥有的强大陆基对地打击力量，届时，歼20双座型大概率会成为中国空军乃至是世界空军史上第一种无人僚机空中作战指挥平台，大大扩展中国空军的对空防御纵深，可比较安全地突破第一岛链附近美军建立的侦察、预警体系。

（图解：歼-20整体式座舱盖采用了全新的透明镀膜技术）

其中，隐身能力的重要性不言而喻。从单座型改为双座型后，歼-20的隐身能力受到些许影响，好在空军已考虑到并采取了一定措施改善。就拿整体式座舱盖来说，它是歼-20双座型战机上最大的部件，体积越大、雷达反射源就越明显，我国则采用了全新的透明镀膜技术，能够减少雷达反射截面积。

美国海军估计，未来争夺第一岛链制空权时，美国海军最多能释放出600个隐身类空中目标，而中国仅投入80架歼-20单座型战机和50架双座型战机，就足以应对。

（图解：美国F-22现已关闭生产线，均属单座型战机）

5、为何之前不研制双座型？从美国角度分析

通过以上内容，我们可以很好地了解到双座型战机独特的优越性，既然如何，为何此前五代机不采取该设计？

从第一代战斗机发展到第四代战斗机，包括美国五代机在内，直到F-22关闭生产线，生产的战斗机几乎都是单座型。也就是说，在歼-20双座型战机出现之前，世界上之所以不研制双座型，也是有一定原因的。

首先，从五代机本身的性能出发，决定了五代机不需要发展同型教练机，教练机主要用于新飞行员的培训和日常战术训练，但进入五代机时代后，挑选出来的飞行员绝大多数都是经验丰富的老飞行员，其飞行时长至少在几百小时。就拿中国歼-20来说，挑选出来的飞行员一般都是从各部队中挑选出来的一级或特级飞行员，对战机有着相当熟练的操纵能力，此情形下，自然也无需用到教练机。

（图解：俄罗斯五代机苏-57航电系统）

其次，五代机相较于此前的第一代战机到第四代战机，最大的优势就是技术足够先进、作战目的足够明确，设备系统足够自动化，即使是单人驾驶，也可以满足作战需求。拿机载航电系统来说，其自动化程度高、技术先进，赋予了战机强大的多任务执行能力，极大程度上减轻了对多名飞行员的依赖。

因此，仅需一名飞行员就能够同时执行远程拦截和多目标打击任务，且作战效率和战场态势感知能力表现优异，目前能做到此种程度的典型战机，便是美国F-35。F-35是美国除F-22之外的另一款五代机，机舱内安装有全新的宽屏综合显示系统，可直接向飞行员展示战场所获信息，实现高度人机交互。

（图解：多种作战平台通过数据链进行数据交换，实现协同作战）

最后，现代体系化和网络化作战概念的出现，也推动现代电子技术发展，给军事发展以及现代化战争带来颠覆性转变。在这一概念中，单兵与单兵间的对抗，逐渐被作战体系间的对抗替代。美国F-22有着出色的隐身能力和探测能力，在全新作战模式和系统融合系统辅助下，建立起机载保密飞行数据链系统，可以在各机型之间实现信息数据交换。简言之，每一架战机在战场上获得的信息，都能彼此共享，不存在信息交流不畅的问题。

不管是从战机本身性能出发，还是当前所处大环境出发，都表明五代机没有采取双座型设计的原因，很大程度上是因为没有迫切需求。可对于中国来说，完成五代机还不够，面临美国空军在亚太以及太平洋地区的防空压力，中国歼-20有必要做出改变。从单座型变为双座型，整体性能和能力都没有受到太大影响，从侧面看，体现出中国航空工业高超的先进水平。

（图解：中国歼-20的无人僚机飞鸿97A无人隐形战机）

6、中国双座型五代机面世，为六代机奠定技术

就目前情况而言，中国歼-20双座型的出现，不仅会对世界五代机发展产生巨大影响，甚至还会推动六代机、无人机发展，为其奠定技术基础。

最典型的便是无人僚机，需要注意的一大问题是，歼-20双座型固然存在一定缺陷，可它最主要用途，并不是作为单一的战机进行战斗，而是充当无人僚机空中作战指挥平台。

所谓无人僚机，是美国空军在21世纪初提出的无人机发展计划，该计划旨在推动无人机在现代人工智能技术辅助下，与有人战斗机相互配合，执行艰巨、复杂的作战任务。

无人机有着强大隐身能力的先天优势，在与有人战斗机相互配合下，既能担当起预警机职责，也能凭借隐身性能突入敌方纵深地区实施打击。不可否认的是，未来无人机与有人战机协同作战，将成为一种常态。

（图解：歼-20的产量，是保证战斗力的基础）

当然，歼-20双座版还将带来一大好处，那就是数量优势，可打破国外五代机数量优势，在战机整体性能不存在过大技术代差的情况下，五代机数量优势将能对作战结果起到决定性作用。

总而言之，正如歼-20总师杨伟所说，歼-20的出现，标志着中国战斗机已经进入“自由王国”，不用再跟在先进国家后边亦步亦趋，而歼-20双座型，则标志着新世纪下空中作战理念的更迭，同时，双座型也或将成为我国迈入“自由王国”后交出的一份成绩单。

结语：对于中国未来隐身战斗机的发展，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区留下您的看法和故事。