根据乘用车终端销量数据显示,国内新车销量在3月份达到了166.55万辆,较2月份呈现出了显著的增长趋势,增长率高达28.72%。值得注意的是,燃油车销量达到了112.5万辆,环比增长25.27%;而新能源车销量则达到了54.06万辆,环比增长36.58%。接下来我们就来盘点一下各大车企的增长率到底如何?

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NO.1 广汽埃安

广汽埃安发布的销售数据显示,2023年3月销售量达到40016辆,同比增长97%、环比增长33%,月销量终于突破四万大关。此外,2023年1-3月累计销量达到80308辆,同比增长79%。这表明广汽埃安的规模效应已经进入了新的阶段。而根据保监会公布的乘用车上险量来看,广汽埃安更是在所有自主车企中排名第一。

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NO.2 理想

根据理想最新公布的数据显示,理想汽车在3月份成功交付了20823辆新车,同比增长达到了88.7%。在今年第一季度,理想汽车共计交付了52584辆新车,同比增长高达65.8%。目前,理想汽车正在售卖三款新车,分别是L7、L8和L9。L8和L9正在交付爬坡期,而L7 Pro和Max已在3月初开启了首批交付。根据保监会公布的乘用车上险量来看,理想紧跟广汽埃安排名第二。

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NO.3 比亚迪

比亚迪在3月份的新车销售量达到了207080辆,同比增长率高达97.45%,在绝对数量上遥遥领先其他车企。值得一提的是,这一销售表现目前已经超过了南北大众的总和。具体数据显示,插电混动车型销售量为103419辆,纯电车型销售量为102670辆,而根据上险量的增速来看,比亚迪凭借着接近80%的表现位列第三。

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NO.4 长安汽车

长安汽车集团3月销量为244996辆,环比增长28.3%。其中长安系中国品牌乘用车销量为153718辆,环比增长30.7%。此外,长安汽车自主品牌新能源表现强劲,销量超过3.5万辆,同比增长118.6%,实现了销量翻倍。自主品牌海外市场销量达到23,803辆,表现依旧令人瞩目。根据上险量的增速来看,长安汽车的增速也接近60%,排在了第四的位置。

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NO.5 一汽红旗

一汽红旗虽然官方并未直接公布3月份销量,但公布了整个第一季度的销量,总计达到7万辆。根据之前公布的1月份销量为32500辆,2月份为13000辆,可以推算出3月份销量为24500辆。在新能源车阵营中,主力车型 红旗E-QM5 参数 图片 )销量同比增长2750.91%,环比增长26.91%,其市场份额同比增长了1.50%。根据上险量的增速来看,一汽红旗排在了第五位。

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NO.6 广汽传祺

面对激烈的市场竞争,广汽传祺依然表现出了稳健的态势,3月销量同比增长16.9%。成功让一季度市场占有率提高到1.7%,并创出了近期的新高。在车型方面,广汽传祺在自主HEV和MPV市场中的领先地位得到了持续加强。一季度HEV车型订单数量已经突破万台,以绝对优势继续稳居自主HEV销量冠军。同时,MPV家族在一季度的销量达到了31022台,领跑自主MPV销量榜。

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NO.7 吉利汽车

吉利汽车在3月份的乘用车销量同样呈现持续增长的趋势,达到了110300辆,同比增长超过9%。值得注意的是,新能源阵营(吉利、领克、极氪、睿蓝)的销量表现亮眼,达到了28093辆,同比增长率超过98%,环比增长率约为21%。在第一季度中,新能源车型的渗透率持续攀升,在上险量增速排名中,吉利位列第七。

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NO.8 东风风神

东风风神3月销售新车11435辆,同比增长8%,环比增长108%。这一销售数据的逆市而上,得益于东风风神推出的春季钜惠政策,门店销售火爆,多款车型备受用户欢迎。此外,东风风神新能源车也在持续发力,其中E70表现尤其突出,成为运营车市场的首选车型,不过由于前几名选手的上险量增速实在太高,东风风神仅取得第八的位置。

NO.9 蔚来

蔚来汽车3月份销售新车10378台,环比下滑14.6%,同比增长3.9%。与理想汽车单月销量超过2万台的业绩相比,蔚来汽车在市场上仍需面对巨大的挑战和压力。此外,随着2023年多家传统汽车企业提升了新能源汽车市场竞争力度,蔚来汽车还需应对来自比亚迪、长安汽车等竞争对手的激烈竞争,根据上险量的增速来看,蔚来也仅排在第九的位置。

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NO.10 奇瑞汽车

奇瑞虽然在上险量增速上排名不亮眼,但其销量表现还算不错。据奇瑞集团官方公布的数据来看,3月份销售新车共计124954辆,同比增长52.7%,环比增长20.3%,并且连续10个月单月销量超过10万辆。具体来看,奇瑞品牌在3月份销售了89157辆汽车,同比增长47.9%;星途品牌销售了6458辆汽车,同比增长92.2%;捷途品牌销售了19507辆汽车,同比增长95%。

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总结:

三月国内整体汽车销量有一定恢复,主要由于车企加快了内卷步伐,使得整体价格方面有了更大的优惠,消费者的热情相比二月更高,不过竞争的加剧也给不同车企带来了新的压力,要想在国内市场中保持持续的优势,还需要车企花更多心思在新车研发上了。