看到阅读量不错，那我们继续聊坦克。聊海外板块，个人能讲能说最大的内容。军事内容相对敏感，并不是什么内容都说都能讲，也不能评点评任何事。同时，很感谢大量朋友，指出我文章的错误。上次刚刚讲完巴铁的59坦克，今天聊他们所装备使用的另外一型坦克“哈立德”（Al-Khalid）主战坦克。
2012年11月，Al-Khalid坦克在巴基斯坦卡拉奇世博中心举行的IDEAS 2012上展出。
“哈立德”绝对不陌生，算是老熟人了。它的起源于MBT-2000主战坦克，是由北方工业(NORINCO) 推出的供外贸出口的主战坦克，是90-II式的一款后续发展型号，即90-IIM。90-II式坦克曾经误导过我，原以为这是坦克未来发展型号，没想到它只是一型外贸型号。90年代，有几张最为经典的90-II坦克照片，这是其中一张。
虽然有些遗憾，但是至少我们不走之前的苏式模式。（这里也不能忽视85系列坦克的存在。）军迷的心理很简单，就是看到自己拥有最好最强大的武器。
回到巴基斯坦，“哈立德”（Al-Khalid）是当今巴基斯坦武装部队的一线主战坦克。好武器一定要交给了最好的装甲师。因为，在巴基斯坦陆军一直有一位老对手。那正是坦克装甲车辆杂志排名垫底的T-72坦克。装备“哈立德”（Al-Khalid）后，至少能与其正面抗衡。
“哈立德”（Al Khalid）坦克的粗略翻译是“不朽的坦克”，但真正的起源是7世纪的穆斯林指挥官Khalid bin al-Walid（注：哈立德·本·瓦利德(Khalid ibn al-Walid,592～642）。使用伟大英雄的名字，足见巴基斯坦对“哈立德”（Al Khalid）期望。
常言道，谁家的孩子谁喜欢。别看巴基斯坦看中“哈立德”（Al Khalid），外界对“哈立德”（Al Khalid）的评价并不高。当然，本人找不到究竟是谁给的差评。
这一切都始于1990年1月中巴签署联合开发协议说起。中方原型车将在巴境内进行测试，测试于1991年夏天开始。
“哈立德”（Al-Khalid）起始型号与演变，90-II型-1992年推出的80/85型系列主战坦克的进一步发展型号。P1- 原型机，包括中式产125毫米炮、自动装填机和火控系统、德式MTU-396柴油发动机和Renk LSG-3000自动变速器。P2-原型，包括中式125毫米炮和自动装载机、西方火控系统、珀金斯1200马力秃鹰柴油发动机和法国SESM ESM500自动变速器。P3- 原型机配备中式125毫米炮和自动装载机、西方火控系统、乌式KMDB 6TD-2 1200马力柴油发动机和法式SESM ESM500自动变速器。P4- 原型出口变体，包括德式北约标准120毫米炮、西方火控系统、德国MTU-871/TCM AVDS-1790柴油发动机和Renk LSG-3000自动变速器。
与此同时，HIT有300辆中式85-IIAP型（85-IIA改型）的许可证，其125毫米滑膛与自动装载机相结合。它们后来升级为85-III型标准，并为该型未来提供了宝贵的经验和资金。1999年，该工厂为未来的Al Khalid的生产做准备，于2001年交付了一批15辆坦克，在一个现役单位进行了测试。2002年5月，与Malyshev工厂签署了一份交付315台KMDB 6TD-2柴油发动机的合同。2004年，交付了第二批，并扩大了生产规模，计划在15年或更长时间内交付600台MBT。几个国家测试了它，有些国家购买了它作为MBT-2000（出口名称）。HIT现在正在将Al Khalid现代化为“Al Khalid II”。
基本船体由RHA上的高硬化钢板制成。此外，侧面包括复合装甲模块，但大多数都位于炮塔上，这是为85型开发的新刻面模型的衍生品，该模型在中国继承了旧的苏联铸造模型。炮塔深受T-72上发现的炮塔的影响，可能具有与“多莉·帕顿”装甲相似的特征，包括分类元素和尼拉插入物。爆炸性反应装甲（ERA）砖覆盖了炮塔的正面、屋顶、侧面和船体玻璃。这款AOrak Mk.2主动保护由全球工业防御解决方案（GIDS）公司开发。
此外，乘员保护由具有超压、内部灭火器和防爆系统的集体NBC系统承担。还有一个空调系统。外部保护包括能够发射烟雾，还有一个发动机烟雾发生器系统，而油箱有红外反射漆涂层。它配备了安装在360°横向桅杆式传感器上的ATCOP LTS 1激光警告系统。激光检测在0.8至1.06 um波段运行，不仅可以触发警告，还可以根据距离自动激活对策。它由早期的激光威胁传感器LTS786P完成，可以在10公里半径内区分激光信号的性质。
乌方哈尔科夫莫罗佐夫设计局（KMDB）设计的6TD-2液冷柴油发动机为机动性提供了良好的服务。它的原始发动机功率为1200马力，最高道路速度为70公里/小时，续航里程为430公里。得益于轻量级的车体（46吨，而许多西方主战坦克（MBT）为55-70吨）和紧凑而强大的发动机，其26.66马力/吨的功率重量比在短短10秒内从0加速到32公里/小时。
该发动机也被T-80U MBT使用。它与法国液压机械自动变速器SESM ESM500相结合，也由Leclerc共享。带有5前进和2倒车，它是动力辅助的，扭矩转换控制，并允许自动或手动转向。此外，还有碳摩擦制动器、二级减速系统和手动备用系统。现场测试证明，MBT-2000可以爬60%的坡度，40%的侧坡度，85厘米的垂直障碍物，穿过3米宽的沟槽，1.40米的水沟无需准备，最大涉水5米。对于导航，Al Khalid被赋予了一个和INS（惯性）和一个GPS系统。
主要武器依靠125毫米的48口径滑膛炮，该炮具有自动frettaged和镀铬炮管。其制造需要一种高度坚硬的电渣再熔钢，估计生命周期为1100发EFC。自2011年以来，它由重型机械综合体（HMC）和人民钢铁厂有限公司（PSML）在巴基斯坦制造，自2000年以来进行了长期的测试计划。其非常高效的确保了将APFSDS、HEAT FS和制导导弹发射出去。
这门炮源自中式ZPT-98，与乌方自动装填机完全兼容。在其他弹药中，Al Khalid发射了巴基斯坦Naiza 125毫米贫铀（DU）子弹，估计在2000米处穿透力为570毫米RHA。
该炮由炮口参考系统和双轴稳定系统辅助。海拔/低压由电液动力驱动器提供，而自动装载机由24枚现成的弹药组成，储存在奶酪盒式弹匣中，其稳定射速为8转/分。二级武器包括同轴7.62毫米轻机枪和指挥官的12.7毫米车顶多功能重机枪（中式机枪）。
在炮塔中，炮手具有双目放大日视镜，而指挥官则获得全景视镜，既有双轴图像稳定，又有独立的激光测距仪，允许猎人-杀手模式。自动目标跟踪系统针对移动和快速移动目标的准确射击进行了优化。两者都具有与FCS集成的双倍放大热成像仪，用于夜视。后者来自西方产品，但最初由Norinco提供用于演示，并从十个传感器收集数据输入，弹道计算时间不到1秒。总范围约为7,000米，激光测距仪校准到9990米。瞄准镜、传感器、FCS和火炮控制系统是法国制造产品。
出口版本来自90-IIM型，在Al Khalid上首次亮相，于2001年在阿布扎比军事展览会上首次亮相。它获得了乌方KMDB 1200马力的6TD-2柴油发动机。90-IIA型是使用法方1500马力V系列柴油重新设计的尝试，但被取消了。
90-IIM型最新的中方出口改型也称为MBT-3000，配备了中式设备、炮塔、枪支、电子、装甲和1300马力的柴油发动机。
这是基地Al Khalid的升级改型，包括更大的弹容量（从39发到49发），12.7毫米HMG的1500发（而不是500发）和7000发的同轴LMG（而不是3000发）。FCS升级了现代多过程计算机，允许7000米的识别范围和3500米的接合范围。自动装载机经过现代化和数字控制，转速为9转/分钟，新的显示器提供了更多可用数据和更好的battelfield意识。炮塔还接收了最新的乌克兰瓦尔塔电光干扰器，法国萨格姆第三代热像仪。为了乘员的舒适度，空调系统也得到了增强。出自来，乌克兰1200马力的发动机效率也更高，47吨的最高速度为每小时72公里。
据巴基斯坦军事专家称，现代化重点是改进电子和控制系统，而实际射速将提高到每分钟9发。主动探头依赖于乌方光电子Varta致盲系统、干扰激光导引头、升级的测距仪和指示器，以及第三代法式Sage成像仪。据“巴基斯坦军事联盟”Usman Shabbir称，新的Al Khalid集成了中式99型MBT的组件，它有一个重新设计的炮塔和改进的装甲模块，新的传感器，改进的弹药，综合战斗管理系统（IBMS）和一个新的1500马力的动力包。它计划投入生产，也是第一代Al Khalid的长期现代化/升级计划。
在巴基斯坦以外（订购了600辆，已经服役了500多辆），Al Khalid还作为VT1A出口到孟加拉国（自2011年以来为44辆）、摩洛哥（自2011年以来为54辆+96辆）、斯里兰卡（2014-2015年为22辆）和缅甸（未知）。秘鲁测试了该车，并将其与其他MBT进行了比较，但最终由于预算原因，购买合同和计划被取消了。应该指出的是，巴基斯坦现在正在开发出口VT-4/MBT-3000的当地许可证版本，在当地评估为Al-Hyder MBT。
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