近日，有网友爆料：紫金山东入口火热建设中。
说明该项目虽然消息不多，但进度并没有耽误。
说起紫金山东入口的规划，还要追溯到2020年。
规划显示：为尽快缓解钟山风景区陵园路、博爱路入口的交通压力，提高游客旅游舒适度，打造紫金山旅游新亮点，南京市规划和自然资源局会市旅游集团（南京钟山风景区建设发展有限公司）组织开展了《钟山风景名胜区东入口详细规划》编制工作。
该详细规划已于2020年10月13日由市政府批复（宁政复【2020】106号）。
据了解，钟山风景名胜区东入口项目位于环陵路与仙林大道交叉口，临近沪宁高速连接线以及绕城高速，项目以钟山风景名胜区东入口为中心，西侧向景区内延伸1.5公里，东至天泓山庄北侧地块，规划研究范围约3.03平方公里，规划设计范围约22.5公顷。
项目是《钟山风景区外缘景区规划》中定位的钟山风景区主入口，是《钟山风景名胜区中山陵园风景区详细规划》中明确的东部主入口广场。该片区未来将作为钟山风景区东入口的集散中心，满足沪宁高速公路及附近来向的游客至钟山风景区的旅游集散需求，同时承担本地居民的日常休闲游憩功能。
项目向南联系灵谷寺景区、向北联系山北民风区，结合现状共打造8个主题片区，分别：结合现状五棵松水库打造的民国遗风片区，以现状范鸿仙墓为基底打造的山英孤鸿片区，东区派出所遗址所在的山林漫步片区，东入口公园形成紫湖烟柳和紫瑛溪涧两大片区，承载东入口旅游集散功能的紫陌山驿片区，黄马公园片区以及与黄马公园相衔接的过渡段紫竹仙隐片区。每个分区内结合现状布置景点，做到处处有景，步移景异的景观效果。
该项目有哪些特点呢？
首先，横跨玄武区和栖霞区。
这两张图是一块指示牌的正反面，好在从规划图看栖霞地界只是带有停车场的游客中心，其他主要的还是在玄武区，希望不会受到跨界的影响。
其实，栖霞和玄武之间的交界处有很多，甚至还有不少有意思的存在：
栖霞的教师发展中心在玄武
玄武的红山派出所在栖霞
为什么会出现这种“你中有我，我中有你”的情况呢？可能是因为这个：
1995年4月，红山、小营、藤子3个村从栖霞区迈皋桥镇划归玄武区。
归属是划过来了，但原先的单位却没有变化，所以出现了上面的情况。
其次，距离马群地铁站还是有些距离的。
东入口的人口导入主要靠什么？肯定是马群地铁站，马群站的功能类似于下马坊站和苜蓿园站。但实际情况是：如何实现地铁站与东入口的连接是个难点，中间空间小且多为小区。不要求一步一景，最起码要让游客不受车辆干扰舒心地到达东入口。
最后，仙林大道与太阳城路交叉口是观赏紫金山的好角度，尤其是云雾缭绕的时候。可不可以考虑利用一下呢？哪怕是最简单的高架观景台也行。
期待东入口建成后，给大家带来新的紫金山体验！
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