1968年建成的南京站。

铁四院建筑院副总工程师李立介绍，新中国成立后，铁四院投身第一代铁路客站设计，总结出了铁路站场、旅客站房和交通广场的经典三要素模式，设计了韶山站（1967年建成）、南京站（1968年建成）等一批经典客站，对我国铁路客站的设计建设影响深远。

中国第三代铁路客站代表——武汉站，2009年建成。

21世纪初，我国铁路事业进入高铁时代，铁四院创新实践第三代铁路客站设计，迎来了铁路客站理论及技术的大繁荣，其设计的新型客站扬州站和泰州站，被誉为第三代铁路客站“开山之作”，引领了新一轮铁路客站创新设计的方向。

中国第四代铁路客站代表——杭州西站。

近年来铁路客站的城市属性也不断增强，第四代铁路客站应运而生，“站城融合”成为其最重要的特征之一。杭州西站成为站城融合突破性创新的典范；在广州白云站设计“可伸缩的车站、会呼吸的广场”，打造既融又分的站城融合模式；在深圳西丽站提出“站、城、人、自然”融合的设计理念；在上海东站以“卓越上海、开放浦东、世界枢纽、东方客厅”的设计理念，成为引领新时代“站城融合”的示范区。“武汉的汉阳站和天河站，我们也在积极参与前期规划研究，未来这两座站房也将是‘站城融合’的代表。”李立表示。