最近，有消息显示，岚图FREE在部分地区指定车型的优惠高达6万，按照这样的优惠来算，30万落地就能买到一款配置相当可观的岚图FREE，对比同级热门车型理想L7来说，岚图FREE无疑是有着显著的价格优势，那在产品方面，岚图FREE又是否会有优势？这样价格下的岚图FREE与理想L7，谁才是最优选？带着这些疑问，我们不妨将两款车拉出来练一练。

因为理想L7只有增程车型可选，岚图FREE可选纯电、增程，同时考虑到岚图FREE的终端优惠高，所以，我们选取指导价比理想L7高一些的岚图FREE增程版加入这次对比，也就是2023款四驱超长续航增程版岚图FREE，理想L7这边就选取2023款 Air，但即便如此，算上终端优惠，岚图FREE仍然更便宜，下面就正式开始对比。

作为30万级新能源SUV，而且还是国产车，理想L7与岚图FREE的颜值都拿得出手。一来，到了这个价位，整车的细节设计、漆面工艺都会有较大提升；二来，国产车颜值表达一直不差，理想L7与岚图FREE更是如此，两车也非常默契地采用了前后贯穿式灯光，提升了辨识度；两车均是配备的20英寸大轮毂，轮宽均为255mm，但它们也有不同的地方，比如车头，岚图FREE设计类似燃油车，延续了用户的审美习惯，理想L7则是封闭式车头，更像是一台纯电车。

说实话，尽管理想L7很受市场欢迎，但我还是不太能欣赏它的“大屏+小屏”设计，看上去有些不协调。相比之下，个人更喜欢岚图FREE贯穿三联屏，很好与中控台融为一体，一点也不突兀，而且涵盖三块屏在内的中控台还支持升降，每次启动/关闭车辆都会有相应的举升/下降动作，显得档次十足。当然了，设计归设计，理想L7具备的车机功能可是相当丰富，更大的副驾驶员娱乐屏还能呈现更好的观影效果，两车也都是车载旗舰芯片8155，车机流畅度也得到了保证。

至于空间，两车毕竟是中大型SUV，而且只是五座布局，自然不用担心它们这方面的实力。其中，理想L7车身长宽高与轴距分别为5050*1995*1750mm、3005mm，而岚图FREE为4905*1950*1645mm、2960mm，尽管理想L7尺寸占据优势，但实际乘坐空间并未领先太多，两车都能让1米85的高个子获得充足的乘坐空间，同时还能为留出较大的后备厢空间。

后备厢方面，两车都支持后排座椅放倒，放倒之后，岚图FREE会获得一个纵深将近2米且近乎平整的储物空间，而理想L7虽然常规状态下储物空间宽大且地板平整，但放倒之后，椅背与地板会有明显的角度，影响极限储物的物品堆放。另外，两车尾门开启方式都比较丰富，除了支持电尾门外，还都支持感应式开启，以及尾门位置记忆功能，对一些娇小的女性十分友好。

要想坐得舒适，除了宽敞的空间外，舒适性配置也不可或缺。理想L7与岚图FREE都有高规格的座椅配置，前排电动调节以及加热、通风、按摩、主驾记忆功能，两车都有。其中，理想L7还有更丰富的后排座椅配置，支持后排靠背角度、腰部调节，以及后排加热、通风、按摩功能，而岚图FREE则是多出空气悬架，支持高低、软硬调节。换言之，前者更易让车内乘客获得平权舒适性，后者则是前排舒适性更好，同时整车的舒适性上限更高，两车表现都十分出色。

最后来看动力续航与驾控体验，两车均是采用1.5T四缸发动机组成的增程式动力，理想L7系统综合功率达到330kW，岚图FREE为360kW，而岚图FREE是因为配备了更大功率的驱动电机，所以它的输出功率更强，百公里加速达到4.8秒，而理想L7为5.3秒，表现都比较抢眼。同时，两车纯电续航实力也不错，CLTC工况续航均达到200km级，若是城内用车，大可使用纯电模式。如果每天出行半径为15km，用户还可做到一周一充，这样每天出行都用电，从而降低了用车成本。

驾控方面，两车都是采用高规格的前双叉臂式独悬，理想L7后悬为五连杆，岚图FREE为多连杆，同时为全铝合金打造，加上它是纯正的五座SUV车身结构打造而来，所以在行驶过程中，我们能明显感受到岚图FREE更灵活，每次变向车身跟随性也更好，说白了就是更好操控。从实测来看，岚图FREE麋鹿测试成绩为75.3km/h，而理想L7为72.6km/h，这也印证了岚图FREE驾控体验更为出色。

总结：不管理想L7还是岚图FREE，整车的产品力都达到了同价位车型的中上水平，部分产品力更是同级顶流，如舒适性方面，理想L7拥有丰富的后排座椅配置，岚图FREE配备了兼顾舒适与操控的空气悬架。不过，因为现在的岚图FREE在部分地区部分车型拥有至高6万的优惠，同时因为它的性能更强、操控更好，而且其它产品力与理想L7大致相当，所以，这个时间阶入手岚图FREE显然更划算。