所谓树欲静而风不止，经济压力越大，各种严苛的管理的反而越甚嚣尘上，实在让人痛心不已。
近日，关于电动车上路的管理更加严格，两类电动车更是上了交管部门的“黑名单”，一旦上路被抓住，轻则罚款，重则扣车乃至拘留。这绝非先锋官危言耸听，看看下面的案例大家就明白了。
第一类电动车：超标电动车，禁止上路、扣车处理
所谓超标电动车，泛指在新国标出台前生产的电动车，但也有部分小企业生产的无资质、无目录产品。进入2023年后，由于超标车的过渡期截止，不少地区将超标电动车作为违规车辆处理，禁止上路。
第二类电动车：改装电动车，个人重罚、商家取缔
新国标发布后，有车主不满电动车的速度和动力，在经销商门店进行改装，这也是违法行为。据报道，对国标电动自行车进行改装、加装、调速等操作，都属于违规操作。
仅以当下比较常见的调速这一项，被交管部门发现，商家会处罚2万元以上10万元以下罚款并吊销营业执照，个人是300元以上500元以下罚款。
除了以上两类电动车禁止上路外，大家在日常出行过程中也要注意佩戴头盔、合法上牌并遵守交通规则，才能避免无故被罚款。
在生活中，先锋官遇到过这样的事情，有朋友在正规店铺合法买的电动车，也正常上的车牌，自己没有任何改装，买来什么样就是什么样，依然上路被查，说车子不合格，被罚款。这种情况应该是买到了翻新车或者套牌车，也就是说虽然车辆有3C认证，但无法跟产品对应，属于造假违规车辆。
要避免这种情况，只能是在购车时候看仔细3C证书，不怕麻烦可以上网查下，对比下证书车型与自己购买的车型是否一致。所谓无利不起早，生意越是不好做，店家也越喜欢为蝇头小利铤而走险。这确实是没办法的事情。
先锋官一直赞同对电动车进行合理、合规的管理。但交管部门动辄扣车、罚款的行为却与当下恢复民生的主旋律相悖，尤其是对于超标车的管理，很多地方都因地制宜地延长过渡期，要知道电动车对于很多人来说不止是交通工具，更是生产工具，扣车后他们都不舍得买一辆新车，让当下已经是极少数的超标车物尽其用，有何不可呢？
对于两类电动车上路会被扣车+罚款你怎么看，欢迎给我们留言！
热门跟贴