从各个方面你都能看出,如今的雷克萨斯,已经完全没有了往日的神气。

不知道从什么时候开始,这个饱受争议但仍多年屹立于豪华车市场上游的日系豪华品牌,彻底风光不再。而其下滑的速度,甚至远超你我的想象。甚至连曾经常见的“争议声”也消失不见,不再被人们讨论,彻底让雷克萨斯失去了国内的市场存在感。

然而,雷克萨斯的衰败,不仅体现在市场销量方面,白纸黑字的销量,恐怕更能显示出雷克萨斯在新汽车时代的无奈。根据此前乘联会公布的第一季度中国汽车进口量显示,雷克萨斯仅为30258辆,同比暴跌37%。这或许是雷克萨斯不愿面对的现实,但客观事实就是如此,雷克萨斯自己也不得不承认:曾经可以一招鲜吃遍天的“工匠精神”,如今已经不再能够打动消费者。

事实上,雷克萨斯在国内的下滑并非这一朝一夕,这个苗头从2021年便开始初步显现。直到2022年,下滑的信号开始愈发明显。而意识到这一现状的雷克萨斯,也的确快速采取了行动。具体来看,这种自保行为就是“降价”,把曾经加价卖给国内消费者的车型,取消加价并且拿出小幅优惠来试探市场。而从数据来看,只能说收效甚微。

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眼看着市场份额缩小的越来越快,看似一贯气定神闲的雷克萨斯,真的不着急吗?如果你这么认为,那可就大错特错了。因为,雷克萨斯在终端已经付出了你想象不到的代价。近日,有媒体爆料称,曾经被雷克萨斯作为销售主力车型的ES200,如今广东省某地市的裸车价已经跌入了25万以内。该媒体指出,指导价为29.69万的 雷克萨斯ES 参数 图片 )200,目前现金优惠5万元后,裸车价为24.69万,购置税+保险3万,落地不超过28万。

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这个价格,可谓相当劲爆。之所以这么说,就是因为笔者身边就有一个曾经欣赏雷克萨斯“工匠精神”的朋友,他在2021年购买的雷克萨斯ES200,落地达到了35万。如今短短两年时间,落地差价高达7万。这个价格,说是史上最低价也一点都不过分。

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为了验证这一消息的真实性,笔者也随即致电了广东省佛山市的某雷克萨斯4S店。在电话沟通过程中,该店销售人员听到笔者是来咨询ES200车型政策的时候,立刻变得非常谨慎,并且表示在电话里无法报价。最终,在笔者和该销售人员私下取得联系后,该销售人员才表示:目前ES200车型优惠力度大概5万元左右,到店还能谈。而当笔者问到这个优惠是只针对ES200还是ES全系时,她表示全系都差不多,只要到店都还能详谈。那么如此算下来的话,如今的雷克萨斯ES200,还真就成了落地不到28万的车。

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我们大家不妨试想一下,就连作为“日系车大本营”的广东省,雷克萨斯ES车系都需要优惠5万,国内其他雷克萨斯销量薄弱的区域,优惠力度自然不会低于这个幅度。从这个价格我们也能看出,如今的雷克萨斯,是真的在用真金白银的优惠,试图挽回国内消费者。

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降价了就一定会好卖吗?笔者认为,对于雷克萨斯而言,降价或许能保住这个品牌的基本生存。但是,如果雷克萨斯认为把价格降下来就能重回当年“排队提车”的巅峰时刻。那只能说想多了。因为抛弃雷克萨斯的,不仅是消费者,更是全新的汽车时代。