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重大进展！海螺沟景区灾后复原重建工程全线钢箱梁架设完成

6月10日，海螺沟景区道路灾后复原重建项目再传捷报，嘎木沟大桥钢箱梁历时2天顺利完成架设。至此，海螺沟项目大桥钢箱梁吊装工作全部完成，为确保今年10月主线贯穿打下了坚实基础。

嘎木沟大桥为全线“4隧2桥”操纵性工程之一，全长69米，宽9.1米，最大桥高80米，上部结构采纳1×60米钢-混组合梁，重达354.5吨，下部结构采纳柱式桥台、桩基础。桥梁原为2米盖板涵，现为绕避泥石流冲沟路线，将桥梁外移的同时抬高净空，从而有效提高行车安全性，降低路段事故发生率。

海螺沟地处鲜水河断裂带，道路狭窄曲折，作业面极其有限，受去年泸定地震影响，山体岩性愈加破碎，土质更加疏松，施工难度极大，安全风险极高。为满足原材料轧制及运输界限要求，在钢箱梁制作时，按照设计要求，将嘎木构大桥钢箱梁划分为14个节段进行制造，运输至现场后再拼装成两个主梁大节段，并采纳650吨履带分幅开展吊装作业，其中内弧长57.708米，重约140吨，外弧长61.753米，重约145吨。

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当枝松高速松滋河特大桥下游主墩承台顺利浇筑

6月9日19时，当枝松高速项目松滋河特大桥下游主墩承台在历时21小时的连续浇筑后顺利完成。标志着项目正式迈入桥梁索塔施工新阶段。

松滋河特大桥2号主塔基础采纳分离式承台配群桩基础，高5.5米，平面为正方形，长23.05米，宽23.05米，四角设直径1米半圆倒角，单个承台混凝土共计2917.5立方米，采纳C40混凝土一次性浇筑成型。

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渝湘高铁清水坪乌江大桥合龙

6月9日，随着主桥拱肋合龙段吊装完成，渝湘高铁重庆至黔江段清水坪乌江大桥拱肋精准合龙。此项施工是国内首次进行的双Y型单拱肋提升作业。

清水坪乌江大桥位于重庆市彭水苗族土家族自治县，是渝湘高铁重庆至黔江段全线重难点工程。大桥全长804米，主跨240米，其中钢梁由36个节间组成，采纳20余万套高强螺栓栓合，总重8970吨，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。

桥址地处喀斯特地貌区，受桥位地势地貌及钢梁杆件结构形式影响，施工组织和运输组织难度大。项目团队积极开展科技创新，先后攻克了高位钻孔平台大直径桩基施工、围堰平台一体化整体下水工艺、主墩水中基础桩基清水钻施工工艺，首次在乌江流域实现重达1500吨高25米围堰气囊法整体下水、大吨位三向千斤顶实现钢桁梁“无应力”状态下“零误差”精准合龙等一系列关键技术，确保了大桥建设优质高效推进。

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重庆黄桷坪长江大桥桥墩基础工程顺利完工

黄桷坪长江大桥桥墩基础工程已于6月12日完成合同约定的所有内容，标志着该工程较合同工期提前两个月顺利完工，为整个大桥的建设奠定了坚实基础。

黄桷坪长江大桥是重庆市中心城区道路网计划中快速路八横线其中一段，全线长约3公里。大桥建成后，将有效满足南坪与九龙半岛出行需求，成为重庆东站重要配套疏散通道，是东站片区“五纵六横”中的重要横向通道。

▲ 重庆黄桷坪长江大桥桥墩基础工程顺利完工

黄桷坪长江大桥基础工程于2021年12月22日开工，面对长江水位施工窗口期短、夜间无法连续作业、高温等诸多困难，城投建设公司联合施工单位中交路桥建设有限公司等参建各方超前谋划。

▲ 大桥效果图

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达州明月江大桥首片T梁完成浇筑

6月11日，达州生态智慧城项目重点工程明月江大桥首片混凝土简支T梁完成浇筑。

明月江大桥作为麻柳大道一期子项目中的节点工程，全长172.08米，桥梁上部结构采纳装配式预应力混凝土简支T梁，共计70片，下部结构采纳盖梁柱式墩、肋板台，基础为钻孔灌注桩基础，按端承桩设计。此次完成浇筑的为45米预制T梁，长45米、高2.8米、翼板宽1.75米，共浇筑C50高性能混凝土62立方米。自梁场建立以来，项目部综合分析现场情况，克服了高温天气材料养护困难、雨季工期短施工困难等多个问题，认真策划、精心组织，使首片混凝土简支T梁浇筑顺利完成。