5月1日上午，由厦深铁路广东有限公司建设管理，中铁十二局承建的32米高铁箱梁稳稳落在漳汕高铁广东段山家特大桥桥墩上，标志着新建漳州至汕头高速铁路全面启动桥梁架设施工，进入历史新阶段。

新建漳汕高铁

位于我国东南沿海

是国家“八纵八横”

高速铁路网主通道之一

“沿海通道”的重要组成部分

线路起自福厦高铁漳州站

经福建省漳州市

广东省潮州市、汕头市

接入汕头站

全长约176公里

设计速度350公里每小时

中铁十二局承担漳汕高铁广东段约27公里建设任务，主要包括长乐隧道、马金山隧道、潮汕韩江特大桥等重点工程。

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▲漳汕高铁广东段山家特大桥首梁架设现场。国铁广州局 供图

此次实施首架施工的山家特大桥全长约669.786米，包含13孔32米双线箱梁、4孔40米双线箱梁，1孔6米支架现浇梁。施工结构较为复杂，建设难度较大。项目建设中大力应用高铁箱梁成套化机械化装备体系，实现了高铁箱梁生产、运输、架设的“三位一体”机械化智能化生产架设。

中铁十二局率先建立漳汕高铁广东段首座智能化高铁制梁场，承担501孔简支箱梁的预制架设任务，其中40米无砟箱梁435榀，32米无砟箱梁62榀，32米有砟箱梁4榀，主要为漳汕高铁山家特大桥、潮汕韩江特大桥、饶平南站特大桥等桥梁工程生产预制箱梁。

漳汕高铁全线建成通车后，将与福厦高铁、广汕高铁等共同组成沿海大通道，进一步完善区域路网结构，助力国家东部沿海地区高质量发展。

信息来源：中国新闻网

编辑整理：濠江宣传

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