这似乎是超越科幻的第一次，但多年来，这个奇迹般的故事一直在互联网上流传，标题吸引眼球，比如“泛美航空914航班在1955年起飞后经过37年降落”或“1955年消失的DC 4飞机，37年后降落”或“上世纪50年代的客机降落，92具骷髅”，或者“37年后找到失踪飞机！”所有这些描述几乎都是同一事件。
失踪圣地亚哥513航班的故事起源
事实上，这个非凡的故事最早由《每周世界新闻小报》（1989年11月14日版）报道，报纸记者欧文·费舍尔证实了关于失踪的圣地亚哥513航班的零星细节。这是确凿的新闻还是仅仅是耸人听闻的骗局呢？
关于德国到巴西途中失踪的圣地亚哥513航班到底发生了什么？ 根据巴西航空当局的说法，一架名为“圣地亚哥513航班”的商业客机于1954年9月4日从德国起飞后在大西洋上空消失。经过一场毫无结果的大规模搜索，调查人员最终被迫相信飞机坠毁了，所有乘客在这一悲剧事件中丧生。
让失踪的圣地亚哥513航班的故事变得更加离奇的是，据称失踪的航班在1989年10月12日再次出现，并在巴西的阿雷格里港机场盘旋，并带着92具骷髅降落了！！
当局表示，控制塔与失踪的飞机没有任何通信，该飞机显然在机场附近盘旋然后降落。在前往检查飞机后，机场的支持和安全人员对发现的情况感到非常震惊，他们发现92具骷髅尸体，包括88名乘客和4名机组人员，他们仍然坐在座位上。更奇怪的是，飞行员米格尔·维克多·库里（Miguel Victor Cury）的骷髅坐在完好的位置上，似乎仍然握着操纵杆。他们还注意到飞机仍然在怠速！
但奇怪的是，官员们拒绝对失踪的513航班的重新出现发表评论。他们没有得出飞机在这35年间去了哪里的结论！
圣地亚哥513航班进入了时间扭曲吗？
超常现象研究员塞尔索·阿泰洛博士表示，圣地亚哥513航班几乎肯定进入了一个时间扭曲，没有其他解释。但他似乎对飞行员的骷髅如何成功降落飞机没有解释。
政府和航空当局对这个奇怪的说法有何反应？
据称，圣地亚哥航空公司在1956年破产，现在还活着的公司高管对这次航班并不了解，无法发表评论。
尽管政府特工对这一奇怪事件进行了广泛调查，他们拒绝讨论有关飞机或调查线索的任何事情。他们还拒绝对阿泰洛博士关于飞机进入时间扭曲的说法发表评论，这是唯一的解释。政府从未提出任何具体解释。
因此，人们强烈认为政府官员掩盖了这个案件，他们清理了所有证据，以确保时间扭曲的真实存在，并且不想吓到我们。
然而，有许多类似的报告称飞行员奇迹般地失去时间，人们被瞬间传送到几千英里之外的地方，没有任何合理的解释。
关于失踪的圣地亚哥513航班，我们实际上找到了什么？ 我们首先在维基百科上搜索这个奇特的故事，因为对所有失踪和坠毁飞机的时间顺序有足够的信息。但我们在那里没有找到关于失踪的“圣地亚哥513航班”，或者关于“泛美航空914航班”和“DC 4飞机”的失踪，也没有找到其他可靠的来源支持这个耸人听闻的新闻报道。
然而，如果这个引人入胜的故事不是一个纯粹的骗局——在这种情况下更有可能是这样，因为除了一篇并未经过准确验证的小报或报纸之外缺乏恰当的证据——而是基于一个真实事件或其他类似的事件，那么一个问题肯定会出现在我们的脑海中：“据称失踪的圣地亚哥513航班到底发生了什么？”
穿越这样的时间扭曲再回来可能吗？
在这个世界上，有数百个地方的飞机、船只、船只甚至人们都无故失踪，没有任何踪迹。许多知识分子相信，这些地方无法预测地创造了一些被称为漩涡的时间门户。
据说漩涡是平行宇宙的结果。根据这个理论，漩涡在另一个世界上打开——一个由反物质组成的平行世界，可以吸收人、物体甚至光和时间。换句话说，在这个世界上失踪的人实际上在几秒钟内到达另一个世界。在这个世界上，有很多这样的地方，但尤其是百慕大三角、魔鬼之海和密歇根三角区是以这种无法解释的失踪和不寻常事件而臭名昭著的地方。要了解更多关于漩涡和地球的时间门户区域的信息，请阅读本文。
布鲁斯·杰农的奇怪案例——百慕大三角的幸存者
几个世纪以来，百慕大三角因没有任何合理的解释而使船只、人员和飞机失踪而获得了足够的恶名。曾经从这个三角区域失踪的人从未再次返回并讲述故事。但有一个名叫布鲁斯·杰农的人声称，在现实生活中他曾经做到了不可能的事情。格诺恩是百慕大三角死亡区的唯一幸存者，他揭示了其背后的故事。
据布鲁斯·杰农称，他经历了百慕大三角的时间扭曲理论，并且幸存下来讲述了自己的生存故事。格诺恩被认为是地球上唯一目击了百慕大三角背后的奥秘，以及三角形创造了什么使事物消失。
许多其他人也曾看到这种神秘和失踪现象的部分，但格诺恩看到了它的全部过程。他从它的形成阶段开始见证了这一过程，进入了时间风暴的中心，并通过漩涡隧道逃脱，经历了一次时间扭曲。
布鲁斯·杰农声称，在1970年12月4日，他驾驶一架比奇富豪飞机从巴哈马的安德罗斯机场飞往佛罗里达州的棕榈滩，飞行距离为250英里，只用了47分钟。这需要保持500公里/小时的速度。对于他的小型私人飞机来说，这是不可能的。格诺恩和他的女儿罗布·麦格雷戈也在这次飞行中。
他看到了一层非常浓密的白雾正在向他们逼近。此时，他的飞机失去了与控制中心的联系，指南针和其他飞行器设备完全失灵。所有这些同时发生。
在这种情况下，他决定冒险将飞机加速到雾团中穿越。当他们进入雾团时，空气变得更加密集，短时间内飞机完全被云团包围，能见度降低到7或8公里。没有闪电或雨，但有白色的闪光照亮了天空，尽管格诺恩上升到大约3000米的高度，但他无法脱离云团。
几秒钟后，格诺恩意识到飞机被困在一个致命的云团中间。他甚至无法知道他的飞机是朝地球还是朝月亮飞去。就在那时，他看到了一个巨大的隧道，至少有50公里直径，穿过奇怪而浓密的云层。隧道内的能见度非常清晰，他可以透过它看到几英里远的地方。
在这种“生死存亡”的情况下，格诺恩冒险进入了隧道。接近出口时，他意识到这是一个完全水平的隧道，长度略超过一公里，他可以看到另一边的蓝天。布鲁斯决定朝着天空飞去，同时对空气的奇怪密度和云层的棉花状外观感到惊讶，他开始加速朝出口飞去。
离开奇怪的雾气后，他注意到已经过去了30分钟，他在这个漩涡中只用很短的时间飞行了100英里。直到他对三角形进行了31年的彻底研究后，布鲁斯·杰农才发现他是如何在如此短的时间内飞行了那100英里，而且从未见过他周围的地球或天空。
他进一步声称，这是因为一种叫做“电子雾”的东西。据说布鲁斯被电子雾所困，历史上也有许多飞机和船只在这种雾中失踪。
格诺恩认为，一种罕见的自然现象可能是三角形中超自然事件背后的原因。不明飞行物研究者和古代宇航员理论家声称，布鲁斯·杰农关于电子雾的故事还探索了百慕大三角与不明飞行物、一个秘密海军基地以及一个消失的古代文明之间的可能联系。
在20世纪本身，百慕大三角已经夺走了一千多人的生命。但是，布鲁斯·杰农侥幸活下来，以便向我们讲述百慕大三角背后的真正奥秘。
热门跟贴