关注航空领域之人必然熟悉世界航展top5，即巴黎航展、范保罗航展、莫斯科航展、新加坡航展和中国航展。这其中，被简称为巴黎航展的“巴黎—布尔歇国际航空航天展览会”，堪称是全球规模最大、历史最悠久且最具盛名的国际性航展，每两年举办一次。而在此次的巴黎航展上，中国参展团队亮出的展品绝对堪称令人“眼前一亮”。原因很简单，这是国产第五代重型隐身战机歼-20的首次海外亮相。

虽说并非是实机展示，但大比例的歼-20模型位居中航工业展出的所有战机模型中的C位，而且是首次在外国航展中现身，显然充满了信息量和暗示性。这岂能不令人产生这样一个疑问：莫非身为当前中国最强国产战斗机的歼-20，即将获批出口吗？

我们知道，中方以往参加的海外航展中，在有人驾驶隐身战机方面基本只会亮出FC-31战斗机的模型，这款由沈飞公司研制的中型五代机也在很长一段时间内，被认为是中国国内获批出口的最强机型。早有传闻称，包括沙特、阿联酋和泰国等国，都是FC-31强有力的潜在进口用户。

不过，随着更强悍的歼-20隐身战机大比例模型现身巴黎航展，FC-31战机模型自然只能让出C位。考虑到号称“全球最强五代机”的美制F-22重型隐身战机仍未获批出口，如果中国的歼-20抢先一步获准出口，那绝对是对全球军贸市场的一次巨大冲击，意义非同小可，甚至可能对所有购买了美制F-35中型五代机的国家构成某种“降维打击”式的碾压。

当然了，对于很多国家来说，相比起中型或轻型战斗机，航程远、载弹量大、打击能力强且性能更全面的重型战斗机往往并非是简单的战术类武器，而是具备一定的战略性意味的武器。因此，重型多用途战斗机的进出口工作，往往有着更强的政治意味在内。美国之所以严禁F-22对外出口，不只是担忧先进技术外泄，也有政治方面的考量在内，毕竟其甚至可在一定程度上改变地区内国家力量对比，进而影响地缘格局。

如此想来，如果歼-20战斗机获批出口，其也同样是一款在全球范围内处于顶尖水平，且足以撼动某些地缘格局的重要装备，意义非同小可，也绝非是“随便某个国家就能买的”，甚至可能出现“某些国家肯掏钱，但中国却不一定肯卖”的现象。而从技术角度来说，考虑到歼-20的先进性和国内尖端科技的保密需求，故倘若我们在未来真有推出外贸型歼-20的念头，大概率也会在某些方面进行一些“技术减配”，以确保国内尖端技术和产品不外泄。

举例来说，外贸型歼-20的隐身涂料、航电系统和配套弹药种类等，可能都会有所简化。而在发动机方面，得益于国产新型大推力涡扇航发“涡扇-15”的装机试飞，现有的“涡扇-10C”的密级和重要性或将略有下调，不排除在可能出现的外贸型歼-20的身上，会搭配以“涡扇-10C”发动机。

不过饶是如此，对于很多国家来说，减配版歼-20依然会在相当程度上优于美国当前对外出口的F-35系列中型五代机。毕竟，歼-20的整体技术水平与F-35持平，且身为重型战斗机的前者有着比后者更全面的综合战力和性能，这是重型战机对中型战机的天然优势。即便有些许简配，也不会撼动歼-20在航程和超视距空战等方面对中型五代机的领先之处。

或许在未来某天，我们真的能看到外贸型歼-20的身影，届时其很可能成为世界上唯一可供出口的重型第五代战斗机。