海南省，简称“琼”，地处中国南部，是最南端的一个省，于1988年撤销广东省海南行政区，成立海南省，为中国经济特区之一，省会海口市。北与广东省隔琼州海峡相望，西与广西、越南隔北部湾相对，海南地势中间高四周低。陆地总面积达3.54万平方公里，管辖海域总面积约200万平方公里。主要城市有海口、三亚、儋州、文昌等。
2022年，海南省常住人口达1027万人，比上年增加6.5万人，虽然海南省是经济特区，但GDP仅6818亿元。其经济严重依赖于第三产业的服务业、旅游业，在疫情时期遭受重创，如今疫情防控缓解，海南经济会再次腾飞吗？

海南省主体为海南岛，面积约广东省的五分之一。在其他城市和各省还在修建绕城高速的时候，海南已经建成环岛高速及环岛高铁，围绕海南省一圈，是海南省的环省路及环省高铁。而经济更发达的台湾，却至今没有环岛高铁，下面一起看看。

海南地区环线高速，简称海南环岛高速、海南环省高速。于1995年开工建设，历经13年在2008年3月26日全线建成通车，环路原点在海口市龙华龙桥枢纽。双向4至6车道，全长612.8公里，设计速度100至120公里/小时。是我国第一条环省高速。沿线经过海口、定安、琼海、万宁、三亚、乐东、东方、昌江、白沙、儋州、临高、澄迈等县市。因海南人口主要分布在四周，所以海南环岛高速几乎串联了海南所有重要地区，方便了各市人员往来，为地区经济发展做出了重要贡献！

  • 海南环岛高铁

海南环岛高铁是中国《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路网之一包（银）海通道的南端部分，也是沿海通道的重要组成部分，由东西两段合围而成。其中东环段于2007年动工建设，2010年建成通车；西环段于2012年动工建设，2015年建成运营，同时海南环岛高铁全线建成通车。全长653公里，共有车站29座，西环段设计时速200公里/小时，东环段250公里/小时，是全球第一条环岛高铁！极大带动了当地旅游和交通运输的发展，截止去年底，累计客运量已达1.2亿人次！

想想隔壁台湾省，只有台湾西部有一条高铁，用的还是日本新干线技术。台湾交通部门负责人王国材早就提出“环岛高铁不是梦”，但一直无法落实。
台湾早就没有当年亚洲四小龙的风光，经济发展缓慢，2004年台湾的GDP有中国大陆的五分之一。2022年台湾GDP约5.1万亿，而中国大陆是121万亿，台湾占大陆比例降到了4%！经济实力大幅下滑，另外台湾东部人口少，地理环境差，平原和人口都集中在西部，东部的高铁至今没有修成。未来，等京台高铁，等中国统一，用中国高铁技术给台湾省修一条！

  • 结语

海南省先于台湾省建成环岛高铁，也是扬眉吐气！不过，近年海南省面对粤港澳大湾区，香港、广州、深圳等一线城市的竞争，虽然也是经济特区，另外4个特区是深圳、厦门、汕头、珠海。但规模效应不够，大区机构、跨国集团总部少，过度依赖旅游业。不过如今旅游恢复，希望还能经济能腾飞，为经济特区正名！

海南环岛高速与高铁就讲到这里。了解城市建设发展，解读中国区域建设，欢迎关注。