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近日，有网友在人民网地方领导留言板提及“关于泉州滨江步道建设的建议”：泉州做为晋江的入海口，已经建成两大公园“石笋公园和田安公园”，但是两大公园却存在“断头路”就是田安大桥，没有设置专门的非机动车道，导致非机动车和机动车混用的现象，同时也对泉州的跑者造成困扰。故此建议：从顺济新桥至下游向外建设一条非机动车道，并接壤上田安大桥非机动车道。此意义：一、能将滨江公园串成一个整体（从笋江公园至蟳浦）实现了环湾跑道；二、也泉州跑者对滨江跑道的要求；三、同时也能对田安大桥的机动车与非机动车进行分离。
对此，2023年6月30日，泉州市自然资源和规划局作出回复：
据泉州市自然资源和规划局调查了解，田安大桥主桥为中间双向6车道的机动车道和两侧各5.0m宽的人非共版慢行道，机非混行的主要原因是大桥两端与市政道路衔接为步行梯道，难以满足非机动车通行，造成过江非机动车交通大量借用机动车匝道上下桥并混行过江。
近年来泉州市自然资源和规划局高度重视慢行路权缺失问题，为此已委托开展《泉州中心市区跨江桥梁慢行系统提升研究》（后简称《研究》）。根据《研究》，建议优化现状桥梁两侧5米宽的人非共版断面进一步划分为3米宽非机动车道和2米宽人行道，同时桥上的拱门处建议优化设置无障碍设施，保障非机动车通行的连续性。此外，根据《研究》方案，田安大桥两端与地面高差较大，且道路条件受限，无法满足《无障碍设计规范》中“坡道的坡度不应大于1:12（8.3%）”的非机动车骑行要求，方案初步建议参照深圳107国道人行天桥优化方案，将田安大桥两端推行道从1米拓宽到2.75米，将其设计为蓝色与步行部分进行区分，推行道设置成上下行，优化非机动车上下桥条件，同时建议交管部门加强管理，禁止非机动车借用机动车匝道上下桥并混行过江，保障慢行交通安全。
关于顺济桥节点至田安公园段慢行通道规划问题，《研究》也提出了两种初步方案，方案一是利用江滨北路桥和堤之间的绿化带设置高架慢行道，串联公园；方案二是跨越中山南路段线路布置于方案堤内，与古城建筑结合设计；市华联至富美宫段线路利用堤外空间及堤上空间布置于堤外，后转入江滨北路中间绿化带，设置高架慢行道串联公园。由于通道涉及顺济桥遗址的遗产区等诸多因素，最终采用何种方案，仍需进一步开展相关研究。
此外，还有网友反映“泉州晋江鲤城区霞州王宫段江岸建设”：如今，泉州市正在打造环湾的美丽城市，而鲤城区晋江南岸霞州王宫段缺乏建设，满足不了附近的居民对运动场所的需求，且个别公园存在驾校，影响市民运动休闲跑步。故此：希望市政府和区政府能对泉州晋江南岸段进行改造，修建沿江休闲栈道和专业跑道、运动公园场所，同步配套建设泉州自行车站点，方便市民运动。
对此，2023年6月28日，泉州市鲤城区城市管理局作出回复：
据泉州市鲤城区城市管理局调查了解，我区已经启动鲤城区江滨南岸生态整治工程，项目拟以鲤城区江滨南岸河道范围泉州大桥至金鸡水闸段为基地（全长约9.36公里、面积约3000亩）打造集“生态修复、湿地游览、文化体验、活力运动、田园体验”等多功能为一体的城市生态新门户，成为与世遗泉州景区相呼应的大型滨江生态人文景区、活力体育休闲区和微旅游度假区。目前该项目已经完成设计方案，王宫段霞州段也设计了大量运动、休闲活动功能区域，目前正在开展土地流转和驾校清退工作。
近日，鲤城区政府发布《泉州市鲤城生态环境局关于《泉州市鲤城区生态文明建设示范区规划（2021—2030年）》（征求意见稿）的意见征集》。其中提及到：晋江南岸（鲤城段）整治及景观提升项目列入鲤城区国家生态文明建设示范区重点工程项目表中。
据悉，晋江南岸（鲤城段）整治及景观提升项目，拟对金鸡水闸至泉州大桥防洪堤外滩涂地进行整治和景观提升，晋江南岸（鲤城段）河道范围从泉州大桥至金鸡水闸，全长约9.36千米、面积约188万平方米。预计总投资50000万元，建设年限2022-2025年。
早于2021年，泉州市公共资源交易信息发布了《晋江南岸（鲤城段）整治及景观提升项目设计》。
根据招标内容，项目建设范围从泉州大桥至金鸡水闸，全长约9.36公里、占地面积约3000亩。建设内容为绿化工程、景观工程、湿地环境与水生态工程、田园风光、总体景观安装工程、岸线修复工程、顺水流方向布设的构筑物等。
根据《鲤城区“抓城建提品质”2023年专项行动方案》，将做细做实晋江南岸景观提升项目前期工作。
今年2月10日，在泉州市“携手500强企业 践行二十大精神”战略合作专场活动中，鲤城与4家500强企业达成战略合作意向，其中便包括与上海建工集团股份有限公司合作晋江南岸（鲤城段）整治及景观提升项目。
如今，项目建设再次被提及，建成后将极大改善晋江南岸（鲤城段）的生态环境和人居品质，同时有利于提升晋江南岸（鲤城段）的城市形象。
鉴于江滨南岸驾校建设时间较长，属于历史遗留问题，长期以来，不少驾校在鲤城区江滨南岸违规搭建，将河滩地变成了训练场，影响晋江河道行洪。
2022年4月，鲤城区正式启动江滨南岸驾校清退工作，先通过属地街道下发文件、约谈等方式，依法与涉案的5个土地承包商共11家驾校解除土地租赁合同，责令驾校限期自行拆除妨碍行洪建筑。同时启动执法程序，依法查处驾校涉嫌违建违法行为。截至2022年6月，江滨南岸11所驾校仍有超两万名学员在该处学习，且法律执行程序需要时间。鲤城区农业农村和水利局印发《鲤城区江滨南岸驾校清退方案》，协调各部门通过“三步走”的方式逐步推进驾校清退整改工作。
工作方案文件、江滨南岸驾校清理
工作布置会、约谈会
各驾校俯视图
根据工作方案，2022年底前，全面完成所有驾校清退工作，之后将按照保护优先的原则，启动鲤城岸线整治及景观提升项目建设。据介绍，该项目拟对金鸡水闸至泉州大桥防洪堤外滩涂地进行整治和景观提升，全长约9360米、面积约188万平方米。项目规划将紧扣“海丝文化”主题，整合各类资源，形成多功能业态，打造多元文化并存的文化聚集区，进一步提升岸线景观，为城市发展注入新活力。
根据计划，鲤城区将在开展“鲤城岸线整治及景观提升项目”建设，蓝图已绘成，建成后，市民又添休闲、健身新去处。
整改后效果图
按照《鲤城区“抓城建提品质”2023年专项行动方案》，鲤城将从宜居宜业、生态人文、聚城畅通、安全韧性、智慧管理、样板特色等6大方面，分批次策划组织实施79个项目，年度投资78亿元以上。其中，持续开展“绿满泉城”绿化提升三年行动，确保全区新建和改造提升公园绿地不少于5公顷，完成口袋公园不少于10个、立体绿化不少于10处。重点推进江南新区环境整治一期建设、鲤城区江滨南岸生态整治工程(晋江南岸鲤城段)项目；塑造城市特色风貌，开展江南新区核心区城市设计并纳入控规修编推进实施，实施城市主要出入口、快速路两侧等综合整治提升，重点推动站前大道等主干道两侧景观提升。
在2021年泉州市重点项目中，晋江南岸（鲤城段）整治及景观提升项目位列其中，项目建成将极大改善晋江南岸（鲤城段）的生态环境和人居品质，同时有利于提升晋江南岸（鲤城段）的城市形象。
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