在全球的轻型战机里，歼-10C可以说是首屈一指。不仅相比初期的歼-10有了很大的提高，，而且作战能力强。

巴铁买的歼-10CE是我国的出口版本，已经飞了2年了。巴铁飞行员水平很高，他们也很注重对战机性能的检验。

飞了2年歼-10C后，巴铁表示，歼-10C是个吓人的玩意，很强大，但也有一定的缺点。

巴铁飞行员表示，在飞歼-10C后，发现它跟枭龙战机简直天壤之别。歼-10C不仅机动性更好，探测能力强很多，而且配备的导弹射程也更远。

但是在对抗训练科目中，也发现了歼-10C的短板比如转弯能力较弱，没有副油箱设计，导致作战半径小、连续滞空时间短，再就是挂载还是小了一些。

歼-10C的超视距打击能力，是很多战机不具备的，机载雷达，中国的产品不弱。有源相控阵雷达，被中国直接做到了非常好的经济性，轻型战机都可以用上。

目前巴铁的歼-10C配置的PL-15E空空弹，是我国的出口型号，总体性能是不差的，主要是射程远，可以到300公里，配合超视距能力，可以先发制人。

在近距离缠斗时，歼-10C能力也很强，主要是因为它的气动布局不一样，在垂直爬升、加速方面，虽然比F-16要弱一些，发动机数据相比还是差一些，但是已经很顺手了。

歼-10C的挂载小，PL-15只能挂2枚，虽然减轻了飞行重量，这也导致歼-10C挂载不如幻影-2000和F-16。

挂载小的时候，只有2枚PL-15，在缠斗中多少有点心虚，命中率太重要了。

加上歼-10C没有副油箱，虽然巴铁无需长航程，即可以起飞应对，但是滞空时间短，也会影响作战效果。

因为如果做大机动、垂直爬升等动作，油量少的缺点就显现了。

如果要挂在副油箱，那么武器挂载就更少了，只能作为纯空空战机，无法执行对地攻击任务。

歼-10C因为短腿，在我国并不是主力战机，我国主力战机都是重型战机，歼11、歼16、歼20，还有苏27、苏35。

因此，歼-10C在我国的定位，让它的缺点不那么重要，但是对于巴铁而言，并来就没有多少战机，当然就需要歼-10C具备更强的作战能力了。