7月10日，韩国媒体《能源日报》发表文章称，在全球电动汽车市场上，中国市场的增长势头越来越明显。

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根据SNE Research的数据，截至4月底，全球电动汽车（纯电动汽车+插电式混合动力汽车）注册总量约为372.3万辆，同比上升40.1%。其中，电动汽车在中国的销售数量为212.6万辆，占57.1%的份额。

特斯拉、大众、宝马等非中国制造商在中国市场的占比呈下降趋势，从2020年的27.4%下降到2023年的16.7%.。撇开占比下降不谈，全球整车企业的电动汽车在中国的销售数量呈现高增长态势，2020年为36万辆，2021年为74万辆，2022年为111万辆，年均增长率为77%。据解读，中国整车厂商的电动汽车在中国市场的销售占比达到83.3%，在加强内需市场的同时，还实现向全球市场的稳定跨越。

中国厂商的海外销售比重呈下降趋势，2019年以来一直维持在7%左右。但销售的电动汽车数量从2019年开始年均增长率为81%，进军海外的速度正在加快。

值得一提的是，进入2022年以来，比亚迪的ATTO 3、上汽集团的MG品牌、吉利汽车的领克等多家中国厂商开始在欧洲和亚洲地区积极销售电动汽车。因此，截至4月，销量为13万辆，预计2023年将超过48万辆。

SNE Research的一位负责人表示：“美国的《通胀削减法案》、欧洲的《核心原材料法》等世界各国正在为培育本国产业展开政策，而中国的汽车集团和电池企业在进军美国市场变得困难后，正在对欧洲和亚洲进行大规模投资。”“特别是确保除中国和美国以外的欧洲市场的占有率将变得更加重要。”