保时捷正在为整个 911 系列进行广泛的改款，最新的伪装车型是 Targa。如您所见，这里没有我们以前在其他伪装改款车型上没有看到的东西，包括更新的 GT3 Touring。
改款的911 Targa正在获得保时捷新的高清矩阵 LED 大灯，该大灯作为最近改款的 Cayenne的一个选项首次亮相。鉴于保时捷在标准功能方面非常吝啬的历史，它们也可能是 911 的一个选项。
其他值得注意的更新包括新的尾灯布置和重新设计的前后保险杠。但是，就像Cayenne一样，我们怀疑最重要的升级将在内部。
我们已经知道保时捷正在放弃其著名的模拟转速表，转而采用数字显示器。虽然我们认为这绝对是异端邪说，但我们理解这一决定背后的原因。数字显示屏为保时捷提供了更多的用户体验设计空间，考虑到GT3 RS等顶级车型现在可用的技术，这可能是必要的。
保时捷的公路赛车允许您调整仪表盘上的各种硬件组件，因此更全面的显示屏可能是一个受欢迎的补充。此外，数字化为保时捷节省了很多钱，因为它不必四处寻找模拟转速表制造商。
我们还怀疑 911 可能会获得与 Cayenne 相同的极简主义内饰处理。新的保时捷驾驶员体验，这只是一种说内部布局的奇特方式，在中控台上释放了更多空间。
新款保时捷徽章也将出现在改款后的 911 家族中。
Targa 是一款小众车型，但正如我们所知，每种场合都有一款 911。Targa以意大利的Targa Florio种族命名，但它的根源非常有趣。美国安全法使得 1960 年代的敞篷车销售变得困难，因此保时捷通过制造带有可拆卸车顶板的轿跑车来解决这个问题。
一旦有问题的法律被抛弃，大多数制造商就恢复了传统的敞篷车，但保时捷保留了Targa，因为一些客户更喜欢这种设计。在我们看来，Targa 没有 911 敞篷车那么脾气暴躁，当车顶放下时，后者的后端相当大且突出。
目前的发动机系列可能会延续下去，911 不需要的微妙动力提升。当其他德国制造商继续玩马力游戏时，保时捷一再证明 500 马力是跑车的最佳选择。为了证明这一点，只需看看它最新的单圈记录。
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