原标题：空军招飞宣传片显示，WS15发动机可能已开始在J20上服役在前段时间空军发布的2021年招飞宣传片中，出现了一架灰色涂装的J20战斗机。其发动机尾喷口采用了锯齿形设计，显然不同于以往的发动机设计。灰色涂装意味着这架J20战斗机已经是服役型号，而不是黄色涂装的试飞型号。而锯齿形尾喷口显然意味着J20已经更换了新型发动机。可以肯定的是现阶段我国还没有官方报道我国正在或者已经研发成功战机使用的“变循环发动机”，所以未来我国六代战机甚至现役的歼20五代隐身战机会不会换装变循环发动机都是未知数。变循环发动机到底适不适合未来空军发展需求，对于擅长摸着鹰酱过河的解放军而言，在美军还没有正式确定下一代战机发动机采用变循环技术发展路线前，我国在变循环发动机方面应该早有相应研究，但是正式立项却不一定。
为什么这么说呢？因为当前全球范围内还没有一款变循环发动机进入实际飞行的量产阶段，只有上世纪80年代末美国五代隐身战机竞标时期通用研发的YF120发动机采用了变循环技术，虽然整体性能指标上要比最终F22隐身战机装备的普惠的YF119更为先进强大，但是当年YF120变循环发动机也因为自身存在很多问题输给了依然采用传统内外涵道的YF119发动机。而且过去30年间GE并没有继续进行变循环发动机的继续探索前进，只有这两年GE在面对美军第六代战机招标时，又重新拿出了当年的变循环发动机技术来参与竞标，但是这款发动机未来会不会成为六代战机的装机动力还是未知数，而且GE有没有彻底改进改变循环发动机所存在的很多技术问题，都是变循环发动机成为下一代发动机技术风险。但是在先进发动机的另外一个发展方向上——超燃冲压发动机领域却有半个世纪之前的SR-71战略侦察机使用的J-57冲压发动机做风向标，而且冷战时期美苏都曾研发了各种类型的冲压发动机并进行了实际试飞测试，过去二十年不少国家都在超燃冲压发动机领域取得了不小的进步，很多新型导弹也都采用了超燃冲压发动机，所以不排除六代战机继续放弃变循环发动机，走超燃冲压发动机的路线。
只有在国产WS-10改、WS-15涡扇发动机研发成功，且在持续试飞验证过程中，被证明质量可靠的前提下，新制造的歼-20隐形战斗机才逐步舍弃了俄制AL-31FN，换上了国产的WS-10改和WS-15涡扇发动。对于中国空军歼-20隐形战斗机来说，采用新颖的变循环发动机，本文作者判断至少在20年内，可能性是不存在的，毕竟在航空发动机领域，中国最起码落后美国20-30年。
中国航空科技人员逆向测绘仿制“黑鹰”直升机和通用电气公司的T700-GE-700涡轴发动机，耗费了整整35年时间，可见航空科技的难度有多大。美国人在战斗机上都未装备变循环战斗机，只是最近才开始吹嘘变循环发动机，多半是因为美国的AETD和AETP项目，作为第6代战机的动力系统，才引来了国内一大波的网络跟进炒作。其实，对于变循环发动机，中国航空科技人员保持了沉默状态，是否可以理解成对于研发成功变循环发动机，仍然将遥遥无期，一、二十年内，肯定不会有结果。
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