宁波海运公告，根据交通运输部发布的《老旧运输船舶管理规定(中华人民共和国交通运输部令2021年第13号)》，董事会同意公司处置即将达到33年强制报废船龄的“明州25”轮和“明州58”轮。“明州25”轮建造于1990年8月28日，载重吨为42,025吨；“明州58”轮建造于1990年9月14日，载重吨为52,600吨。两艘船舶的船级社均为CCS，船旗国均为中国，预计资产处置时间为到龄报废时间，即分别为2023年8月和9月。截至2023年3月31日，“明州25”轮账面净值为987.14万元，“明州58”轮账面净值为1,576.75万元。公司将严格按照《企业国有资产交易监督管理办法》等相关规定，在履行企业国有资产交易相关审批程序后,在浙江产权交易所公开挂牌转让。公司将结合船舶生产运输计划，合理安排“明州25”轮和“明州58”处置工作，努力实现资产处置利益最大化。同时，公司将继续做好运力更新工作，不断优化船队结构，提升企业核心竞争力。

截至2023年7月18日收盘，宁波海运(600798)报收于3.52元，上涨0.28%，换手率0.25%，成交量3.02万手，成交额1060.38万元。7月18日的资金流向数据方面，主力资金净流出80.92万元，占总成交额7.63%，游资资金净流出88.76万元，占总成交额8.37%，散户资金净流入169.68万元，占总成交额16.0%。融资融券方面近5日融资净流出188.91万，融资余额减少；融券净流出3.41万，融券余额减少。

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宁波海运（600798）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1.5星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

宁波海运（600798）主营业务：公司目前的主营业务为从事海上国内国际干散货运输业务,尤其是国内沿海电力煤炭的运输业务。公司董事长为董军。公司总经理为蒋海良。

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