汽车芯片的江湖一下子沸腾起来。


作者 | 张 贤

编辑 | 林海峰

7月21日，有媒体报道哲库公司一众管理层近期加入了自动驾驶公司Momenta，一直秘而不宣的Momenta 自研汽车芯片也正式对外曝光。

今年4月份，雷锋网新智驾曾独家获悉Momenta 将决定在合肥新设运营总部。为了能让Momenta 落地合肥，合肥市将拿出一笔数额较大的资金用于对Momenta的投资，并与Momenta 合建十几亿人民币的车载半导体基金，此时的Momenta已经下定参与汽车芯片江湖的决心。

据雷峰网新智驾获悉，Momenta CEO 曹旭东对于怎么趟汽车芯片这趟浑水一直举棋不定，最开始曹旭东更倾向选择与成熟的芯片公司共同合作研发，并为此主动联系了南京的某家芯片研发公司，不过之后都不了了之。如今选择以自研芯片的方式入局，也是出乎大多数业者的意料。

对于Momenta 选择自研芯片，雷峰网新智驾认为主要有以下两方面的考虑：

1、企业融资的需要，自研芯片能够为算法公司提供更好的故事题材，各地地方政府出于汽车产业协同的需要，愿意为自研芯片的故事买单。

2、Momenta 的优势在于领先的智驾算法能力，在当下竞争愈发激烈的智驾行业，为了进一步提升企业自身的护城河，自研芯片成为 Momenta加固自身优势的有效手段。

更何况，Momenta的假想敌之一的地平线已经趟出一条算法定义芯片的康庄大道。

这两年，越来越多汽车产业链上下游公司开始投入汽车芯片自研，除了地平线、黑芝麻等独角兽企业，后摩智能、辉羲智能、寒武纪行歌、奕行智能等明星创业公司也陆续发布各自的芯片产品或Roadmap。此外，以理想、小鹏和蔚来为代表的新势力车厂都在积极推进汽车芯片自研。（雷锋网新智驾近期将推出国产汽车芯片系列选题文章，欢迎添加策划人微信：zhangxian2021 交流）

对此，有业内人士提出了冷静的看法，“企业自研芯片有个前提，就是企业必须保证每年100 万片+的销量才能勉强打平。目前国内汽车芯片企业都还没有达到这一出货量水平。因此，创业公司和主机厂现阶段选择自研芯片，需要做好打持久战的准备”。

而蔚小理三家都各自先后投入上百人和年为单位的时间，目前都没见有浪花。

雷峰网新智驾还获悉，另一家L4明星公司也在开展一轮投后25亿美金的融资，其融资故事也是智能驾驶芯片。更多汽车芯片江湖故事，欢迎添加作者微信zhangxian2021交流。

汽车芯片的江湖一下子沸腾起来。

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