7月24日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，特斯拉和比亚迪为争夺全球电动汽车冠军展开了激烈的竞争。特斯拉宣布第二季度交付46.6万辆汽车，交付量比去年同期增加了83%。
中国最大的电动汽车企业比亚迪的销量也在剧增。因为中国政府很早就看中并积极培育的电动汽车市场高速增长，比亚迪受益最大。
比亚迪表示，6月份电动汽车销量为25.3046万辆。与去年同月相比激增88.2%，史上首次突破25万辆。比亚迪销量在电动汽车补贴取消前的去年12月达到23.5万辆，今年1月锐减至15万辆，4月恢复到21万辆，5月恢复到24万辆，6月刷新了历史最高值。今年上半年的销量也达到125.5万辆。与去年相比增加了96%。
比亚迪去年销售186万辆后，今年提出了300万辆的雄心勃勃的目标。究竟能否实现？从季度来看，比亚迪第一季度和第二季度分别售出55.2万辆和70.4万辆，仅上半年就售出125.5万辆。下半年每月售出25万辆，预计可售出约280万辆。
特斯拉呢？去年交付131万辆的特斯拉第一季度交付42.2万辆，第二季度交付46.6万辆，上半年交付88.8万辆。特斯拉今年的目标是180万辆，从目前的趋势来看，应该可以顺利实现。如果下半年产量增长顺利，特斯拉可以尝试实现200万辆。即便如此，今年全球电动汽车销量排名第一的还是比亚迪。
但需要知道的是，特斯拉只生产纯电动汽车（BEV），而比亚迪的纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力（PHEV）比重各占一半。因此，如果只考虑纯电动汽车，特斯拉仍然排名第一。
去年年底补贴取消前，电动车企业纷纷推出电动车，导致今年中国电动汽车销售停滞，但现在似乎又开始回升。据中国汽车工业协会统计，今年5月电动汽车销量为71.7万辆，今年1-5月累计销量为294万辆。与去年创下的689万辆相比，增长率有所放缓。
另外，乘用车市场信息联席会（CPCA）估计，今年6月电动汽车销量为74万辆，环比增长10%，比去年同期增长30%。加上每月4万至5万辆的公交车、卡车等商用电动汽车，销量有望接近80万辆。进入下半年后，如果电动汽车的销售获得动力，今年也可以销售800万-900万辆。
作为参考，CPCA预计今年电动汽车（乘用车）销量将达到850万辆，电动汽车渗透率将上升至36%。这意味着每3辆新车中就有1辆以上是电动汽车。
随着电动汽车的增长，中国汽车产业也进入了质的增长阶段。今年5月，中国的汽车出口数量比去年猛增92.8%，达到43.8万辆。其中，电动汽车出口激增135.7%，达到9.2万辆，拉动了出口。
今年1-5月，中国汽车出口量同比增长79.8%，达到193万辆。汽车出口金额为2668亿元，比去年剧增124%。今年第一季度，中国出口107万辆，超过日本（95.4万辆），位居世界汽车出口第一，今年整体也将稳居世界第一。
中国汽车品牌将此前积累的力量发散到海外，动摇了德国、日本、美国、韩国等主要汽车制造国主导的全球汽车产业版图。特别是占中国出口汽车四分之一的电动汽车很有可能成为今后中国汽车的代名词。
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