中央选定河北省5城，建1个准国际交通枢纽，4个全国交通枢纽城市|交通枢纽|唐山|河北省|石家庄|秦皇岛|铁路

俗话说要想富先修路，在我国一直都有交通是实业之母的说法。事实也是如此，近代以来，我国因交通优势而崛起的城市很多，例如石家庄、郑州、徐州等。20世纪初期，平汉铁路的建设，给石家庄插上了腾飞的翅膀，如今已成为一座拥有千万人口的省会城市。

大力发展交通，一直都是我国经济崛起的重要因素。2022年，我国开始启动现代综合交通枢纽体系的建设，其中河北省有5座城市，被中央选定来建设全国性的综合交通枢纽。你知道这些城市都是谁吗？今天我们就给大家分享一下。

① 石家庄市（准国际性综合交通枢纽）

石家庄市，是中央确定的京津冀地区重要的中心城市之一，拥有1122万常住人口，2022年的GDP总量为7100亿元。石家庄作为全省第1人口大市，第2大经济体，本身就有着巨大的交通运输需求。

石家庄市，被中央确定为全国性综合交通枢纽城市，并指出要提高其聚集辐射和国际服务能力。在铁路方面，石家庄是国铁集团石家庄铁路分局的总部驻地，有京广、石太、石德、朔黄等干线铁路在此交汇，也是中欧班列重要的始发站点之一。此外，石家庄还有一个4E级的石家庄正定国际机场，拥有2座航站楼，也是一个重要的国际航空货运中转基地。

② 唐山-秦皇岛（全国性综合交通枢纽）

唐山市，是河北经济总量排名第一的城市，2022年GDP总量有8900多亿元。唐山也有770万的常住人口规模，是河北的省域副中心城市。唐山市在我国现代交通发展史上，诞生了我国一条标准轨距的铁路唐胥铁路。

秦皇岛，是连接我国华北和东北地区的交通要冲，天下第一关山海关就在这座城市。秦皇岛，也有309万的常住人口，2022年GDP总量为1909亿元。在我国现代综合交通枢纽体系的规划中，唐山和秦皇岛作为一个整体，来建设全国性的综合交通枢纽。

这两座城市人口总数合计超过1000万，GDP总量超过万亿元，本身就有着巨大的交通运输需求。同时，唐山和秦皇岛都有超级海港，唐山港+秦皇岛港年货物吞吐量近10亿吨。此外还有京哈、通坨、京秦、大秦、津山、秦沈等铁路线过境。在航空方面，也有秦皇岛北戴河机场、唐山三女河机场。

③ 邯郸市（全国性综合交通枢纽）

邯郸市，位于河南和河北的交界之处，是中央确定的河北省南部地区中心城市。邯郸市，也是一个人口和经济大市。截至2022年底，邯郸市有常住人口928万，实现GDP总量为4346亿元。

邯郸市，也是中央选定的一个全国性的综合交通枢纽城市。邯郸能够入围，除了本省就有很大物流、人流的运输需求之外，邯郸的交通优势也很明显。铁路方面，邯郸有京广、邯济、邯长、邯黄等铁路过境，还有享誉全国的邯郸南铁路编组枢纽。此外，邯郸也有一个4C级的邯郸机场，也助力了邯郸市综合交通枢纽地位的提升。

④ 保定市（全国性综合交通枢纽）

保定市，被誉为京畿之地，也是河北省的一个人口和经济大市，原来还是河北省的省会城市驻地。所以河北大学、河北农业大学等一些省属高校的本部也在保定市。保定市境内的国家级的新区，也入围了全国性的综合交通枢纽城市名单。

随着众多中央企业总部、高等院校的陆续迁入，以及京港高铁等基础设施的建设，未来这里的交通需求和发展潜力都是巨大的，也将惠及保定这座千万级人口的超级地级市。

总的来说，河北省的交通基础在全国范围内，都是走在前面的。这背后其实有两个主要的因素奠定了河北省交通大省的地位，其一，从陆路前往北方经济排名前2位的城市北京和天津，必须要途径河北。其二，河北又是华北地区最便捷的出海通道，是河北、山西、内蒙古、陕西等地的煤炭等资源，通过陆海联运出海的第一选择。

如今，中央选定河北省5座城市，来建设全国性的综合交通枢纽，也将大大助力这些城市，以及周边地区的物流和人流的效率，以及产业和人才的引进。生产要素周转效率的提升，也将助力区域经济更快速的增长。