作为平台经济的一种，网络货物平台经济对推动货物运输网络互联互通、提高社会资源配置效率、打通国民经济循环具有越来越大的意义。但是，在其运营与发展的过程中，还存在一些税务管理上的问题。

01

平台与货主关系模糊

目前，网络货运平台主要扮演着一个中间平台的角色，将货主与承运人之间联系起来，但是平台与货主之间的关系尚未明晰。

货主与平台之间的合同往往是委托代理合同，而货主与承运人之间的合同则是运输合同。由于两者之间的法律关系不明确，使得税务监管难以进行，使得税务部门难以准确判定其应否承担税务责任。

02

跨区域操作有难度

运输行业具有一定的特殊性，运输企业通常需要在多个省市进行运营。这种跨地区经营模式，给税务监管带来了一定的难度。

由于不同地区的税收政策和法规不同，网络货运平台需要面对不同地区的税务问题，而这也让平台的税务工作变得更加复杂。

03

税费流失风险

由于网络货运平台内货运司机人数众多且十分零散，通常不是税法定义下的固定业户。

在购进货运司机的劳务、服务时，大部分的网络货运平台企业都很难得到合法的票据，对其购买的应税服务的税款抵扣和所得税税前成本费用列支的凭证没有保证。

为了降低企业所得税税负，部分网络货运平台企业会将全国零散税源汇集到本地代开发票，以作为平台企业自身所得税成本列支的凭证，这就有可能发生虚列成本的情况。

目前，一些网络货运平台企业还没有将个人所得税代扣代缴，这也给货运司机个人所得税征管带来漏洞。

04

虚开发票风险大

因为，在网络货运平台上，交易双方的业务发生在全国范围内，因此，在实际操作过程中，一些网络货运平台企业会利用虚增业务量，或者直接虚构交易来对外开票，这就构成了虚开发票的行为，从而获得了不正当的利益。

尤其是在很多地方，都存在着“两头在外”，不在当地销售，不在当地结算，使得企业经营的真实性难以把握。

由于税收部门的信息化管理手段比较单一，因此，在对一般网络货运企业的业务真实性进行监管时，很有可能会出现一些漏洞。

05

如何解决？

网络货运平台在税务监管方面存在着一些难点和风险。这需要政府、平台和企业共同努力。

政府应该对有关的政策进行完善，对网络货运税务缴纳等有关事项的标准和规范进行明确，对网络货运平台的税收服务与监管进行提升，帮助网络货运平台经济规范、健康地发展。加强各部门之间的合作。税务、交通、市场、公安、人民银行等部门要结合实际，建立数据共享的常态化、制度化和规范化的协作机制。

网络货运平台应该加强对数据的监管，积极落实国家网络安全责任和网络安全等级保护机制，保证平台经营数据的完整性、准确性、可追溯性和不可无痕修改。

而企业要做到这一点，就是要主动学习税收政策，提高申报纳税的精度和效率，从而推动企业的健康发展。