一个月内100多起网约车因违法被处罚，全市网约车市场的行业运力与需求已接近饱和，第一季度共有1665辆网约车退出营运……今年以来，东莞网约车市场发生显著变化。针对近期发生的多起违法行为，7月26日下午，东莞市交通运输局联合市市场监督管理局，约谈全市20家网约车平台公司和高德打车、美团打车、腾讯出行等聚合平台公司。
约谈会现场。图片来源于东莞交通微信公号
两月172起违法行为被处罚，对聚合平台进行专门约谈
会上，部分无证车辆较多的网约车平台进行了检讨，对部分订单运价较低或抽成比例较高的平台进行了通报，并对“高德打车”进行了专门约谈。
7月25日，东莞市交通运输局在官网相继公布了2023年5月及6月的网约车违法案件信息公开一览表、东莞市交通行政执法案件信息公开一览表，披露了网约车违法的突出问题。
其中，网约车司机的违法事实，主要集中在“提供服务的驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》”，被罚款200—3000员元不等；网约车平台的违法事实，主要集中在“提供服务的车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》”，被罚款3万元并责令改正违法行为。
南都记者从东莞市交通部门获悉，过去的5月，共有34起网约车平台及司机因违法被处罚；6月，则有138起网约车平台及司机因违法被处罚。
7月26日的约谈会强调，各网约车平台公司和聚合平台公司要认真落实国家和省、市相关工作要求，根据《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》和《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》精神，针对网约车司机反映较多的运价、派单规则和无证车辆问题，要高度重视，主动作为，共同营造健康有序、公平竞争的市场环境。
要求清退无证车辆和人员，严格执行“运价调整要求”
当天的会议还提出，各网约车平台公司要严格依法合规经营，清退所有的无证车辆和人员，对存在违法行为的，主管部门除依法进行行政处罚外，还列入对公司的服务质量信誉考核，并与经营许可续期、业务办理工作相挂钩。
对于“运价调整要求”要严格执行，充分征求司机代表意见，征求行业协会意见，价格调整需提前7天进行公示，涉及司机抽成等规则调整需提前30天公示；针对司机群体反映的诉求，优化管理制度、价格机制和排序显示规则，加强沟通协商，落实降低过高抽成比例要求。
此外，会议还强调，各聚合平台公司要严格落实核验义务，积极、主动核查平台内的无证车辆和无证人员，对存在为不合规车辆和人员派单的平台公司采取必要的处置措施，并向主管部门报告。
各平台公司表示，将认真落实本次约谈要求，立即组织排查整改，依法合规开展经营，全力保障乘客和从业人员合法权益，维护行业安全稳定，推动交通运输新业态规范健康持续发展。
今年一季度，东莞网约车市场的行业运力与需求已接近饱和
今年4月，东莞市2023年第一季度出租汽车市场运行指标监测信息出炉。市交通部门根据数据进行分析发现，当前全市网约车市场的行业运力与需求已接近饱和，提醒广大市民请勿盲目进入该行业。
据了解，截至2023年4月，东莞已核发运输证的网约车辆有42558辆，比2022年底增加了2475辆，基本接近日常日均接单车辆数（40749辆），2023年第一季度考取网约车从业资格的人数比2022年底增加了2974人。
由于车辆数增加，虽然全市网约车日均订单数比2022年底有所增加，但网约车单车日均接单量只有9.07单，比2022年底下降了19.45%，单车日均收入只有260.83元，比2022年底下降了3.2%；而网约车单车日均运营里程增加了3.23%，达125.24公里，日均在线时长增加了1.45%，达8.39小时。
第一季度，网约车日均接单少于10单的车辆比例逐月增多，单车日均接单少于10单的车辆占比高达77.33%。
同时，也不少此前已进入行业的网约车驾驶员因收入不符合预期，而选择主动退出网约车行业。第一季度，东莞市共有1665辆网约车退出营运，其中个人车辆454辆。
东莞市交通运输局已在局官网、网约车申办平台、从业资格证申办窗口等平台以及企业租车、个人注册等各环节，公布了全市出租汽车市场运行情况和风险提示，并提醒广大市民，目前全市行业运力与需求已接近饱和，进入行业前，请详细了解行业行情，多方比较和打听，审慎做好投资和从业分析，理性选择从业方向，避免因不了解行业情况而蒙受损失。
接下来，交通运输部门将进一步优化网约车办证流程，压实网约车平台公司责任，督促公司强化司机岗前培训和继续教育培训，同时加强对网约车公司租车行为的监管，推动行业协会组织完善行业公约，强化行业约束和自律。
采写：南都记者莫晓东
来源：东莞交通
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