引江济淮东淝河一线船闸改造工程
首段闸室墙浇筑完成
近日，由中交二航局四公司参建的引江济淮东淝河一线船闸改造工程首段闸室墙浇筑完成。 船闸改造34宽墙身混凝土浇筑施工项目现场，建设者们克服高温、降雨等不利天气影响，在确保质量和安全的前提下抢抓工期，全力以赴推动项目建设。
作为安徽省基础设施建设的“一号工程”，引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。东淝河一线船闸改造工程位于安徽省淮南市寿县县城西北，距东淝河入淮口约2.5公里，闸室有效尺度长280米、宽34米、门槛水深5.6米，按2级船闸建设，设计最大船舶吨级为2000吨级，年单向过闸货运量为3031.9万吨。闸室采用整体式钢筋砼坞式结构，顺水流方向长290米，共分成15节段。
据了解，本次闸室墙施工采用智能建造船闸新技术，本工法在安徽省内34米宽船闸、全钢护面闸室墙施工中尚属首例，该工艺与传统的翻模相比，结构物整体性更完好，耐久性高，避免了多次多层浇筑易出现墙体有裂缝、色差的情况，施工质量更有保证，极大地提高了施工效率。
东淝河一线船闸改造工程建成通航后，将与东淝河复线船闸一道形成引江济淮工程全线最大年通航能力的枢纽，双线船闸合计每年过闸货运量可达5782.9万吨，对打通淮南沿线黄金水运通道，优化和带动淮南沿线港口、物流运输、旅游等产业布局和发展，对畅通航运、促进灌溉、改善生态环境以及推动区域经济发展等方面具有重要意义。
信息来源：淮南广播电视台记者 尹子奇 通讯员 张淮
淮南发布（ID：huainanfabu）整理发布
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