作者：拉上窗帘

尼泊尔是中国国产飞机的重要用户之一。

作者以前在文章中说过，它有2架新舟-60和3架运-12。

尼泊尔山地多，小型机场多，非常适合使用这些涡桨飞机做支线运输。

而且去尼泊尔登山的西方高端游客多，机票可以卖得很贵。

图：尼泊尔航空运-12 网络图片

但2022年10月份传来尼泊尔航空要出售5架中国飞机的消息，国内网易新闻当时也有报道。

大意是说尼泊尔航空由于运营困难，它准备将5架飞机打包出租或出售。

新舟60月租金70000~78000美元，运-12月租金 29000~34000美元，云云。

尼泊尔航空是尼泊尔的国营航空公司，一直非常艰难。

尼泊尔航空以前使用客货混装型的757-200，后来引进了两架A320，再后来又引进了两架A330，主要飞香港、吉隆坡、新德里和孟买等地，但经济效益一直很差。

图：尼泊尔航空新舟60 网络图片

尼泊尔航空的效益很差，外媒分析说与”腐“败有关。

尼泊尔与巴基斯坦很相似，航空公司冗员很多，裙带关系严重，管理松散。

例如今年1月份雪人航空的ATR坠毁，被专业媒体指出是飞行员在放下襟翼时，误触了“顺桨”开关，导致飞机失去动力。

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因为安全记录太差，尼泊尔航空长期被欧盟禁飞。

因为裙带关系严重，尼泊尔航空的飞行员都托关系走后门去驾驶空客飞机，不愿执飞新舟60和运-12.。

这导致5架中国飞机长期抛荒，两架新舟60（9N-AKQ和9N-AKR）多年来没有飞行记录，“找下家”也是无奈之举。

图：尼泊尔航空新舟60 网络图片

但半年多过去了，两架新舟60还是没有飞行记录。熟悉南亚的飞友说，5架飞机至今还没有找到下家，一直在加德满都机场停放着。

一直抛荒太浪费了，如果可以的话，是不是可以收回来，重新交由国内公司使用呢？