伴随新能源汽车成为大趋势之后，世界各国传统车企纷纷转型，避免被历史潮流给淘汰。而作为新能源汽车最为核心的莫过于动力电池，因为它的续航能力关乎到一家车企的竞争优势，而当下全球最大的新能源汽车玩家只有中国和美国，占据了全球新能源汽车82%以上的市场。
而作为传统汽车巨头的欧洲地区，也喊出了2025年全面向新能源汽车发展的口号，但口号虽然喊得很响，但实际上在传统燃油汽车时代的巨头们，在新能源汽车时代，却优势不再。尤其是欧盟的车企，他们用的电池几乎是从中国进口，但没想到的是，近日欧盟竟然要将锂电池列为有害商品，如果一旦通过欧盟议会的话，这对电动汽车的打击非常大。
对于欧盟的这种行为，不少人认为是“玩不过就开始添堵”，如果说锂电池属于有害商品的话，那么是不是尾气排放的发动机也应该禁止呢？其实在发展电动汽车这个战略上，欧洲其实颇为矛盾，一方面他们十分的激进，要求各大车企向新能源汽车转型，并且还制定了禁售燃油汽车的规划；另一方面却发现自己并不是新能源汽车规则的制定者，这导致心态不平衡。
毫不客气地讲目前欧洲能拿得出手的新能源汽车企业只有大众，其他的传统汽车还躺在“吃老本”的荣耀中，殊不知大众为了加速转型，联手小鹏汽车，这使得欧洲车企纷纷到中国寻找合作伙伴，同时另一个新能源汽车霸主特斯拉，更是被欧洲纷纷拉拢，无论是市场占有率速度还是市值，都已经远远拉开了传统车企。
一方面嫌弃锂电池，另一方面又到处找帮手，欧盟的纠结让人看哭笑不得，不过对于欧盟想要将锂电池列为有害商品的行为，中美两国这一次罕见的统一立场，那就是坚决不允许欧盟的做法，打不过就改规则，谁也不会同意，要知道中美两国在新能源汽车上都投入巨大的资金，要知道中国拥有全球最完善的新能源产业链，如果欧盟把锂电池列为有害商品的话，那么中国不玩，谁还能玩的转？
同时欧洲所谓的环保组织也在喊着所谓的环保，要求禁售锂电池，如果这样的话，全球的智能手机都得要禁售了，所以新能源汽车这块巨大蛋糕上，美国也罕见的跟中国站在一起反对欧盟，可见在绝对利益面前，美国还是分得清轻重缓急。
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