文丨显眼包

前言

“人口六万万，立国太平洋，面对侵略者，必须有海防”开国功勋陈毅曾这样说。如今，我国已经拥有了强大的海军军队，也建筑出了属于我们自己的航空母舰。

航母是海军的大杀器，堪称移动的海上巨兽，二战时就发挥了极其重要的作用，特别是在太平洋主战场，航空母舰的多少则意味着海上实力的强弱，可是最近，竟然有别的国家打起了我国辽宁号航空母舰的心思，

俄罗斯杜马远东和北极委员会副主席谢尔盖·卡尔吉诺夫提出，要从我国收购辽宁号航母，回去修改一下作为俄罗斯海军的武器，这不简直是滑天下之大稽吗，辽宁号岂是别国想收购就收购的？

辽宁号离奇的经历

孪生兄弟同生不同命辽宁号的背景想起初我们为了将辽宁号拉回国内可是花了九牛二虎之力，辽宁号的前世今生堪称一段传奇之旅。

1985年当时还是苏联的黑海造船厂，也叫444造船厂里一艘庞然大物正在悄然降生，它就是苏联潜心打造的新型航空母舰里加号载机巡洋舰，后来改名为瓦良格号，为了应对当时复杂的国际环境。

苏联原想设计完成后的瓦良格号长300米，宽72米，常规排水量53000吨，满载排水量67000吨，最大航速超过32节，作为海上的战争机器，它的战争力也要雄起，估计能搭载各种战争机、直升机等40多架飞行器，一旦开启战争这些飞机便能蜂拥而至无往而不利。

可就在这头巨兽紧锣密鼓的修建中时，一则震惊世界的大事突然发生，苏联在波谲云诡的世界局势下突然解体，这艘航母修的修的就没根了。

444造船厂也脱离了苏联归属了乌克兰，瓦良格号仅仅完成了68%的修建，就被搁置在了船厂中无人问津，当时乌克兰面对这个庞然大物一时间也不知所措，第一他们没有继续修建的实力，第二他们也没有继续修建的必要，因为确实没有需要。

于是1997年乌克兰决定将瓦良格号航母进行拆解，最后把只剩下空壳的船体以2000万美元的价格进行全世界范畴内的公开售卖。

其实这堆空壳并不好卖，一般国家花钱买回去就是破铜烂铁，企业买回去也没有商用价值，可就在乌克兰决定售卖航母的第二年，我国澳门一家公司表示情愿购买，购买理由是会将瓦良格号改装成全世界最大的赌场和娱乐场所，因为航母改造娱乐场所早有先例。

澳门公司很快便与乌克兰达成了协议，在同意了乌克兰一系列条件后，完成了瓦良格号的买卖过程，瓦良格号也正式踏上了前往我国的路途。

原本瓦良格号该一路风雨无阻的到达我国，谁知竟在土耳其被拦了下来，土耳其以威胁航行安全为由，不让瓦良格号经过土耳其海峡。这件事一直被拖了好几年，最后经过我国多方斡旋，瓦良格号终于在2001从土耳其重新启航，为了幸免节外生枝，这次拖行瓦良格号的船只开足了马力日夜不停的狂奔，平均航速达到了15200海里，最终以死亡一名拖船船员，花费500万美元的高昂代价，将瓦良格号停进了我国的大连港。

这个降生于苏联时期的庞然大物，经历被拆卸，被售卖，被扣押，然后一路飘洋过海，风雨飘摇的来到了我国的大连港，静静的等待着它接下来的命运。

后来的事我们就都知道了，2005年瓦良格号被拖进了中船重工旗下的大连造船厂内开启了重生改造，经过多年的精心修建，2011年瓦良格号在万众瞩目下首次试航成功，成为了我国的第一艘航空母舰，我国也成为了世界上第十个拥有航空母舰的国家。

瓦良格号命途多舛最后也是有了好的归属，可当年和它同处于黑海造船厂建筑的姊妹船“第比利斯”号就不一样。当年这两艘航母曾一同停在黑海造船厂，相近时间降生，相互同框，最后却有着两种截然不同的命运，也见证着两条命运线上的主人如何实现衰败与辉煌，辉煌到衰变的变迁。

我国的辽宁舰和俄罗斯的库兹涅佐夫号 先前与现在的对比

1988年冬天一个平常的日子，黑海造船厂的码头停靠着两艘航母，一艘是刚刚完成修建下水的第比利斯号，另一艘是正在修建中的瓦良格号，这是它们的第一次同框也是最后一次。

两年后苏联解体，黑海造船厂归属乌克兰，但“第比利斯”号还是被舰员开回了俄罗斯的北方舰队基地，瓦良格号和“第比利斯”号这对姊妹船彻底分离。瓦良格号后来的命运我们已经知悉，那“第比利斯”号又有着怎样离奇的“人生”呢？

“第比利斯”号正式服役时改名为库兹涅佐夫号，在苏联解体的前一刻它还在被争夺被辗转，当时局势动荡不安，面对这艘大杀器各方都想取而夺之。

1991年11月18日时任乌克兰总统的克拉夫丘克亲自下发指示，无论发生任何事库兹涅佐夫号都必须停靠在乌克兰港口，这样的决定无疑是一朝打草惊蛇之举，因为一切云雾未散开时，天地皆未定。

果真两天后的一个深夜，苏联北方舰队的副司令员在月色中乘着船舶艇突然登上了库兹涅佐夫号，他果断下令全员出动奔赴俄罗斯北莫克斯克基地。

此时航母上只有三分之二不到的舰员，他们目瞪口呆的听完了这个指示，仍旧坚定不移的执行了。就这样这艘刚下水不久的海上巨兽在夜色中悄然出动，为了幸免被发觉舰员关闭了所有灯光，用时三个星期才终于到达了目的地。后来库兹涅佐夫号便在俄罗斯舰队正式服役。

原本库兹涅佐夫号该在茫茫大海上肆意散发它的英姿，无奈生不逢时，它建筑完成于苏联解体的前一刻，各项功能还未彻底修缮完成。苏联解体后俄罗斯的经济一蹶不振，长期的经济拮据，再加上苏联解体之前百分之九十的万吨海上船舶都是由乌克兰负责建筑。

航母的建筑基地乌克兰，所以除了经济问题，当时俄罗斯也没有十足的能力对库兹涅佐夫号进行改装和修缮，导致库兹涅佐夫号1994年才完成基本的舾装，之后它也一直无用武之地便在码头趴窝。

终于在2016年随着叙利亚战场的紧迫，俄罗斯决定派库兹涅佐夫号前往叙利亚战场，这是库号第一次在正儿八经的战争中亮相，俄罗斯人心中想着这次必所向披靡扬我国威。可谁知库号却出师不利在叙利亚执行任务时，竟然发生了飞机无法安全降落的情况，库号的坠机事件让俄罗斯海军在全世界面前颜面尽失。

外媒更是赤裸裸的嘲讽，库兹涅佐夫号这次叙利亚之行是作秀，它完全没有上战场的能力，算是彻底拉下了库号的底裤。面对这种尴尬的局面俄罗斯痛定思痛决定对库号进行一次全面的整改，谁知还没开始动工，负责整改库号的造船厂又出事了，船坞竟然塌了还砸坏了库号的舰体，也几碎了俄军强大的航母梦。

俄罗斯为何着急向中方“收回”辽宁舰，我们会答应这个请求吗？

其实，不是库号不适合俄罗斯，而是俄罗斯早已没有能力接纳库号了。苏联解体后俄罗斯早就已经没有专业建筑航母的人才了，也没有能修建航母的设施和现代化的水面舰艇基地，更加没有军费来支撑他们建筑航母，因为航母的建筑其实不光是建筑一艘航母舰，更要搭配航空母舰组件航母编队。

这几十年来俄罗斯的海军实力严峻下滑早已不复当年之神勇，如今俄军的水面最大吨位的战舰不过是4000吨级别的驱赶舰，就连船舰的发动机他们都无法自己建筑，最后寻遍全世界才从我国河南柴油机重工采购了CHD622V20型船用高速柴油机，添补了军舰没有发动机的尴尬。

就在前不久乌克兰仅仅用无人艇就突击了俄罗斯海军的新罗西斯克基地，成功击中了该基地内为数不多的大型登陆舰奥列涅戈尔斯基·戈尔尼亚克”号，使得该舰受损严峻，已经无法再继续执行军事任务，可想而知如今俄罗斯海军有多么拉跨。

正是因为现在俄罗斯海军已经到了无舰可用山穷水尽的地步，才会想出回购辽宁号吧。俄罗斯提出辽宁号本身就与他们有着千丝万缕的关系，回购自然也是水到渠成。

可在我们的视角里辽宁号是从乌克兰买回来的与俄罗斯没半毛钱关系，更何况辽宁号刚到中国时只是一艘空壳，上面的武器装备和核心技术都是我们后来搞出来的，卖给俄罗斯纯属无稽之谈，我们自然也不会同意。

山东舰为何极少“抛头露面山东舰不如辽宁舰？与辽宁舰定位不同

并且辽宁舰对我们意义非凡，说白了它是我国建筑第一艘国产航母山东舰的重要参考，现在我国的第二艘航母和真正意义上的一艘国产航母也已经建筑完成却很少露面。

是因为相比较辽宁舰，山东舰的性能更加优秀功能更加齐全，单纯从舰载机的数量上来看，辽宁舰能搭载24架战争机，而山东舰提升到了36架。所以为了让山东舰具备更加杰出的战争力，需要更加完善的航母编队与之搭配，我们相信等它出山之后便能闪烁整片华夏大地。

结语

尊严永远存在于剑锋之上，真理永远在大炮的射程范畴之内，辽宁号航母是无数人夜以继日奋斗的心血，也是我们给了辽宁号第二次生命，它应当在蔚蓝色的海洋中，与我国海军共同护卫我们的山河大地，共同维护国家尊严，共同守护中国人民的生命财产安全健康！