昨日非常荣幸受邀来到了比亚迪深圳总部，亲自见证了比亚迪第500万辆新能源汽车下线。比亚迪是全球首家达成这一里程碑的车企，对全球新能源汽车产业的做出了突出的贡献，也是中国车企在新能源时代全面崛起的缩影。。

其实一到会场，我就被“在一起，才是中国汽车”的slogan所吸引了，现场除了比亚迪自家的比亚迪汉、比亚迪海豹以外，还摆放着来自蔚来、长城、红旗、小鹏、上汽、奇瑞、极氪、长安、广汽、东风等其他国产新能源品牌的汽车，比亚迪甚至将现场的C位都让了出来。不得不佩服王传福的格局，他希望的是中国新能源车企能携手打造世界级汽车品牌，共同带动整个中国新能源产业立于世界之巅。

在活动现场，王传福向罗振宇交付了比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示，非常自豪能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做完了一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最好的诠释。

比亚迪作为国内最早涉足新能源产业的企业之一，坚持了20年才迎来如今的高速发展。在最初制造电车的时候，还饱受争议和质疑，但是比亚迪依旧坚定的投入新能源汽车这个“无人区”，坚持技术创新。截止目前，比亚迪在全球拥有11个研究院，超过9万名研发人员，研发总投入已经超过了千亿元。比亚迪现在已推出一系列颠覆性技术，如刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等，不断推动新能源汽车行业的进步发展。

见证中国品牌力量

见证中国品牌力量

聊到这里的时候，比亚迪CEO王传福更是几度哽咽。曾几何时中国汽车只是低价的代表，而现在中国已经成为新能源汽车强国。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。

全球新能源的发展已经势不可挡。专业机构预测2025年中国新能源汽车的渗透率将超过60%，届时中国车企的份额将提升至70%左右。比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，也属于全体中国汽车品牌。希望比亚迪作为中国汽车品牌的先行者，能与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先的科技助力全球实现绿色梦想。