品牌遇到舆情问题的处理方式不同，对品牌形象的影响也就不同。但，任何企业都应该秉承着有则改之无则加勉的原则，给大众一个诚恳的态度。甚至，有的品牌也用自己的诚意狠狠的拉了一波好感。举例来说，蔚来刚上市不久的ET5T去参与了一家媒体声势浩大的夏测，综合表现都是G优秀评级，很强势，这车的首秀也算给出了一个比较满意的成绩单。但是，事情总有反转，ET5T在高温甲醛测试的表现和其他能力的差距不小，媒体给出的评测也表明，车内空调开启15分钟后，车内甲醛含量很少，空气质量完全没问题。
抱着这个结果，ET5T的车主们也开始忐忑，开车开空调似乎成了必选项，广大用户心里还差一颗定心丸。蔚来的做法很值得点赞，那就是面对问题，积极解决问题。最近，蔚来也对甲醛疑虑给出了全面的回应，这个回应可以说是面面俱到。现在才出相关的反馈，我猜测应该是甲醛疑虑一出现，蔚来就开始自查自检了，第一时间出结果之后，马上公布了相关数据。
蔚来把夏测的那辆甲醛超标的ET5T送到了SGS的上海实验室，通过全球权威的车内空气质量检测机构的检验，给出了全面合格的成绩。测试过程还是很严苛的，又高温照射环境、常温以及高温开空调三个场景的甲醛释放量测试，测试结果显示高温和常温下，ET5T甲醛释放量远远低于国际规定的甲醛释放标准极限值，甚至在开空调的高温环境，ET5T车内空气中都不存在甲醛。其他的有害物质测试也是，ET5T不光水准极高，好几种物质在ET5T上也没有。
这次测试的结果，不光免去了蔚来用户对甲醛的隐忧，更大大提升了蔚来品质加成。等于说，蔚来借着这件事，反倒圈了一波粉。至于为什么夏测和送到SGS的同一辆ET5T检测同一个项目会有这么大的差异，我觉得还是检测环境和仪器设备上的问题，媒体夏测的手持检测设备不是专门进行车检的设备，检测原理不适用于车内检测，而且便携手持设备本身就存在比较大的误差，我感觉确实严谨性上还是条件有限。我的建议是，测试大家都可以做，虽然咱们没有专业检测机构那么好的设备，但是咱们蛮可以多用几个不同的专门针对测试场景的小设备去相互印证，同样的测试也多来几次，这样的话虽然依旧偏差不小，但也不至于以偏概全不是？
热门跟贴