随着比亚迪第500万辆新能源汽车的下线，比亚迪在新能源汽车行业的地位再一次得到提升，毕竟是全球首家做到第500万辆新能源汽车下线。发布会当日，比亚迪在外场放置了多家车企的新能源汽车，还在发布会上播放了“在一起，才是中国汽车”的短片。短片几乎提到了所有国产新能源汽车品牌，这一波格局可以说是相当之，而被Q的车企也在微博上做出了回应。不得不说，比亚迪这一招“在一起，才是中国汽车”的牌打得相当成功。
另外王传福总裁在发布会上提到了比亚迪之所以能达到今天的成就，与国家政策、比亚迪在技术研究和人才培养上的庞大投入、坚持磷酸铁锂路线、坚持混动技术等因素是分不开的。但是少荣觉得还有一个很重要的因素，那就是王传福总裁本人的高瞻远瞩和正确领导。、
从无人问津到成为新能源汽车行业的领头羊，比亚迪花了差不多20年的时间。2003年比亚迪刚开始布局电车汽车之际，对手特斯拉也刚成立，两个毛头小子各干各的，特斯拉却一骑绝尘，在新能源汽车的发展上率先取得成功，且超过了比亚迪很多年。2008年比亚迪
发布首款搭载了全球首创DM混动技术的插电式混合动力汽车 F3DM，被嘲笑没有原创的影子；2013年推出了搭载第二代DM混动技术的比亚迪秦；2018年推出了搭载第三代DM混动技术的全新一代唐；2021年推出了搭载DM-i超级混动的宋PLUS DM-i，比亚迪的高光时刻才慢慢到来。众所周知超级混动DM-i技术是比亚迪的王牌技术之一，也是“技术鱼池”中捞出来的一条“黑科技”鱼，直接颠覆传统燃油汽车的地位。
另外比亚迪还推出了CTB电池车身一体化、e平台3.0、DM-p王者混动、四轮分布式驱动“易四方”、“云辇”技术平台等一系列黑科技，至今无人超越。
这一系列黑科技的推出，直接将比亚迪送上了国内新能源汽车领头羊的地位。而王传福总裁在比亚迪20多年的发展中，功不可没。1993年王传福总裁选择离开有色金属研究院，前往深圳比格镍氢有限公司做总经理。1995年2月，王传福带了十几个人在深圳布吉成立公司，取名“比亚迪”，命运的齿轮开始转动。作为一个做电池出身的工程师，又见识过深圳的飞速发展，王传福很快为比亚迪选择了两个新的发展方向，那就是比亚迪汽车和半导体。在进口车和合资车统领市场的大环境下，王传福意识到单纯地依靠进口零部件或者他国技术造车是行不通的，必须有自己的核心技术和供应链，自有的垂直整合模式应运而生。
在比亚迪发展的20多年里，王传福一直在强调技术研发和人才培养得重要性，必须先做好自身的产品，才能在合适的时机一鸣惊人。虽然比亚迪也几经生死，但是现在的成就足以说明20年前的王传福选中了新能源汽车这一赛道是多么的高瞻远瞩。
2022年王传福被评为“2022中国经济年度人物”，在发表获奖感言时，他提到“差不多20年前，国家大力发展新能源车的战略，从深圳规划战略上升为国家战略，形成了共识，这是一个新能源车发展的大好时代，是国家战略造就了这个产业，也造就了我们这家企业”。在同一时期成立的特斯拉策马奔腾时，比亚迪沉住气，潜心研究自家黑科技，终于在合适的时机一鸣惊人，从此一路高歌。
正如王传福的获奖感言，企业的快速发展离不开国家战略布局，只要你的产品够好，能够为用户带来实实在在的体验，那这家企业的发展就不会差。而一个有远见的领导人，是带领企业继续前行必不可少的领头羊。希望中国汽车早日冲出国门，畅游世界市场。
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