【科技犬】

近日，小鹏收款MPV X9的谍照再次曝光，此次的照片主要对车头部分进行了展示。

具体来看，新车的前脸依旧采用了小鹏家族式的设计，但在细节方面，X9对大灯的设计进行了优化，相比之前的“眯眯眼”式大灯更加协调，搭配前脸下方三角形的网状进气格栅，使得车头看上去更加的流畅简洁。

而车尾部分，新车同样采用了贯穿式尾灯设计，与车头相互呼应，但在车尾的实际上，小鹏X9首次在MPV车型上使用了溜背式设计，营造出了一种跨界的感觉。

后保险方部分采用了小鹏家族特色的，与车身融为一体的过渡布局，进一步增强了精致感。

作为回顾，小鹏X9的车身长度很有可能会超过5.5米，宽度或将达到2.3米。

小鹏汽车CEO何小鹏表示：全新的X9将会成为小鹏汽车打开“年轻态”市场的首款车型。

日前，比亚迪总经理赵长江在其微博预告了腾势 N7 车型的产品升级和后续OTA更新计划，并对用户反馈的问题进行解答。

赵长江表示：AR抬头显示的亮度适应性将得到优化：解决不同人群在不同场景下因亮度太亮造成的炫目、或亮度过低看不清晰的问题。

此外，云辇-A预瞄功能推送 / 舒适性优化：预瞄硬件 8 月底交付，11 月进行软件 OTA 更新，此后可持续OTA成长、优化。

值得一提的是，截止至今年年底，APA 自动泊车功能、 RPA 遥控泊车及哨兵模式、OTA 推送高速 NOA（高速导航辅助驾驶）功能将在今年年内陆续推送，城市 NOA 功能“持续提上日程”。

赵长江最后表示，感谢用户朋友们选择N7，期待更多用户朋友与我们交流反馈，我们定不负期待，通过OTA及精品方案，持续升级产品与服务，为您提供更好的用车体验！

作为回顾，腾势N7于7月3日晚正式上市，指导价为30.18-37.98万元。新车共推出 6 款车型，其中，单电机版驱动电机峰值功率230kW，零百加速6.8秒；双电机版驱动电机峰值功率为390kW，零百加速仅需3.9秒。

续航方面，腾势N7同样提供两种续航版本可选，CLTC工况下，纯电续航里程702km和630km，分别对应后驱和四驱。

此外，腾势N7还支持双枪快充，最大充电功率可达230KW，充电仅15分钟，续航里程增加350km。

近日，美国电动汽车改装公司 Sacrilege Motors 基于一台1992年保时捷911进行改装，创造出了全球首台纯电版本的911车型。

据悉，新车原本的6缸发动机被特斯拉Model S的电动机所替代，改装后，该车的最大功率达到了373kW，峰值扭矩为500N·m。百公里加速将控制在4秒以内。

续航方面，该车电池容量为62kWh，续航里程约为320公里。

配置方面，这款纯电版本的经典911还安装了定制的 Penske 可调式减震器、Brembo 刹车卡钳，并使用了米其林的高性能轮胎。

Sacrilege Motors表示，这款纯电版911将在 8 月 20 日的蒙特雷汽车周上正式亮相。

值得一提的是，据保时捷电子燃料团队负责人Karl Dums表示：虽然保时捷将向电动化转型，但其会一致研发并生产新的燃油911车型，成为保时捷电动化转型后唯一的燃油车型。

注：以上综合资讯来源快科技